上汽大通v80增壓壓力調節閥怎么樣

上汽大通 V80 的增壓壓力調節閥是渦輪增壓系統的關鍵部件。

出現問題時，排查和解決辦法如下：要重點檢查渦輪增壓器及電磁閥有無問題，可用管路煙霧劑查看是否漏氣，同時檢查混合氣燃燒情況。

讀取發動機數據流，查看增壓壓力數據、渦輪增壓 VGT 閥開度數據、碳煙值數據、上下游溫度傳感器及壓差傳感器的數據是否正常，還要確認再生是否成功。

正常加速時，VGT 閥開度數據應大于 90 度，若越加速開度越小，可能是 VGT 閥卡滯。

報故障碼且更換渦輪增壓電磁閥無效，可能得更換渦輪增壓器。

更換渦輪增壓器執行器后，若出現進氣壓力低不穩定、車冒黑煙、提速無力，可能是渦輪增壓電磁閥卡滯或進氣壓力數據不足。

可用煙霧測試儀打壓檢測有無漏氣，檢測進氣壓力傳感器及線路電壓，讀取怠速和加速時的進氣壓力數據、加速時的增壓壓力數據和渦輪增壓電磁閥開度數據。

電磁閥開度數據不夠，換原廠電磁閥就行，通常不用換渦輪增壓總成。

如果車出現增壓壓力調節偏差的故障碼，清碼后，車跑起來要查看增壓壓力的目標值和實際值，偏差過大就檢查增壓調節閥是否卡住和密封不良。

如果上汽大通 V80 報故障：增壓壓力調節器控制器偏差高于上限，故障碼消不掉，重點檢查渦輪增壓器及電磁閥，其次查看管路是否漏氣，混合氣是否異常燃燒不好。

總之，只要仔細排查，就能解決上汽大通 V80 增壓壓力調節閥的相關問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）