華為賣車會對傳統車企造成什么影響

華為賣車會對傳統車企造成一定影響。

傳統車企的新能源技術暫時落后，智能駕駛技術也有待提升。

而華為擁有先進的智能駕駛技術，與其合作的車企如賽力斯、長安、奇瑞等，市場可能會擴大，至少能保住現有占比。

對于傳統車企來說，競爭壓力加大。未來世界級車企新能源技術進步，若再采用華為技術，可能會搶占中國市場。智能駕駛技術有先入為主特點，華為先行且做好，后來者難成主流。

傳統車企銷售利潤由主機廠和經銷商瓜分，華為賣車靠自身品牌影響力和強大渠道，如賽力斯華為智選 SF5 預訂量大增。華為還計劃擴充賣車體驗店，數量驚人。且華為與汽車廠商分成約為 9:1。

在技術方面，華為提供的電驅、車機與音頻系統助力車輛性能提升，如賽力斯華為智選 SF5 純電續航 180 公里，最長超 1000 公里，還有智能服務。未來大城市華為展廳可能有汽車實物銷售。

投資方面，可關注鯰魚效應下傳統車企加速智能化的相關企業，如中科創達、德賽西威等；華為和造車新勢力的受益產業鏈，像中科創達、北汽藍谷等；華為汽車業務有合作或潛在合作企業，比如中國汽研、宇通客車。

新零售拓展吸引更多參與者，如海爾可能成為車企供應商提供生態鏈服務。之前電商線上賣車效果不佳，新勢力鋪設體驗中心。

傳統車企需加快技術研發，提升競爭力，積極應對華為賣車帶來的挑戰，探索新的銷售模式，適應市場變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）