極氪009冬天高速實測的情況如何

極氪009冬天高速實測的情況挺不錯。

在南方比如浙江11度左右，140度電池版滿電高速續航約440.5公里。北方如哈爾濱零下5到10度，滿電持續跑大概250公里就得充電。

不同車主實際使用有差異，有車主提車半年跑11000公里，百公里耗電19度，70%是擁堵高速。還有車主多地實測高速路段占比不同，續航達成率在85%到91%之間。比如北京至菏澤續航達成率87%，菏澤至黃岡85%，黃岡至遂川87%，遂川至深圳91%。

極氪009高速續航表現好，一是電池和續航升級，新增后驅版提升續航，充電功率最大560kW，用極氪V3極充樁11分鐘從10%充至80%。

但實際續航受載重、駕駛習慣、氣溫、路況影響。比如海南不開空調且高速堵，平均時速80公里續航好，浙江降溫開快續航就三百來公里。

極氪WE版運動模式加速有力，懸掛緊繃，過彎側向支撐足，轉向精準，能耗不錯，適合追求操控感的車友。極氪cdc電磁懸掛由全自動空氣懸架和CCD電磁減震系統構成。

有車主分享WE版新出行XCXTest高速續航測試標準下實際約470公里，表顯續航與CLTC標稱續航比例約6.7折。ME版CLTC續航822公里，實測高速續航550到650公里，達成率約60%。

有車主在特定條件下，電量剩4%時實際行駛700公里。在東北冬季低溫，電池性能受影響，但整體不錯，預計續航能滿足日常出行。

總之，極氪009冬天高速續航表現出色，具體里程要綜合各種條件判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）