關于小米新能源汽車您想了解些什么

如果您想了解小米新能源汽車，以下這些信息可能對您有幫助。

造車技術方面，電機大概率用第三方技術平臺即供應鏈技術，電池可能采用比亞迪電芯并自行研發或收購第三方動力電池系統設計技術，電控系統多數車企自研，小米應該也不例外。

核心競爭力上，小米跨界造車有自動駕駛、智能座艙以及品牌營銷方面的優勢。自動駕駛雖起步晚但小米在 AI 領域投入多有經驗還收購相關公司。智能座艙有成熟的小愛同學、MIUI 設計團隊等。營銷上品牌知名度高、門店多還有粉絲支持。

小米 SU7 亮點不少，有多個配置車型，售價 21.59 萬至 29.99 萬，推出 3 個版本，最低續航里程 700 公里，不同版本交付時間不同，在造型設計、電池、智能駕駛、智能座艙、語音交互、車身結構等關鍵領域實現多項技術創新。

核心技術上有超級電機如 V6 系列和 V8s 性能出色，還有 800 輔碳化硅高壓平臺 CTB 一體化電池技術、全鏈路自主設計大壓鑄設備集群系統 72 合 1 一體化壓鑄后地板，智能駕駛全棧自研技術軟硬件深度協同，智能座艙交互流暢操作便捷軟硬件深度協同。

續航方面，標準版高速能耗 15 個上下，夏天夠用，高速跑 400 多公里就得充電，媒體測電量跑完高速能跑 490 公里，冬天情況待觀察。

外觀帥氣，整體線條流暢，低風阻設計，與保時捷側面輪廓有相似之處。

空間上，以身高 176 為例，前排調到舒適狀態，后排腿部還有 3 拳，頭部兩拳，中規中矩，算不上 C 級車中大空間的，但夠用。

智能化出色，車機版的澎湃 os 絲滑，小愛同學能一次性處理多個指令，語音連續識別能力強。智駕方面，標準版沒有激光雷達，沒有城市 noa，高速表現偏保守，后續會每月升級。

小米汽車工廠在北京經濟技術開發區，占地面積 71.8 萬㎡，包括研發試驗基地，新能源車專屬打造的六大車間，總長 2.5km 的測試跑道，另有工廠店，是集研發、生產、銷售、體驗于一體的智造智慧園區。

目前使用一體化壓鑄技術，提升生產效率、廠區空間利用率和汽車產量，讓車身強度更高，降低成本。

小米 SU7 Ultra 新款運動版頂級豪華車 10 月 29 日開啟預售，市場定位對標特斯拉 Model S 等高端電動汽車。

小米 SU7 頂配車型車內保留實用物理按鍵，配備三輻 D 型方向盤、全粒面 Nappa 真皮座椅和動感氛圍燈提升舒適度。

小米汽車有八種配色車漆，好看的車漆顏色受女性客戶群體喜歡。智能座艙帶來前所未有的交互體驗。

小米 SU7 Ultra 為減重大范圍使用碳纖維材質，車身外覆蓋件 100%全碳纖維設計，總面積多達 15 平方米，還在整車結構上系統性減重，車內與駕駛無關部件均移除，保留主駕駛座椅并加裝防滾架，最終車重比初始工程狀態減輕 500kg 以上、僅為 1900kg。

配備三電機，最大可輸出超 1500 馬力，零百加速不到 2 秒，與寧德時代聯手研發高功率電池包。

交付成績亮眼，交付量持續攀升，自上市以來不斷刷新紀錄，遠超行業分析師預期，與同級別新勢力競品相比也不遜色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）