比亞迪云輦在不同路況下表現如何

比亞迪云輦在不同路況下表現相當出色。

先說云輦-C 智能阻尼車身控制系統，過彎時能讓底盤瞬間變硬，給足支撐，操控穩定性大幅增強。碰上減速帶、碎石路這類顛簸路況，底盤馬上變軟，沖擊被輕松緩沖，舒適性提升明顯。

云輦-A 智能空氣車身控制系統用在騰勢 N7 上，急加速或剎車抗俯仰能力特強，高速轉向時能有效抑制側傾，還把懸架、制動和驅動融合，普通人一鍵就能漂移，樂趣滿滿，能調高度，功能便捷。

云輦-P 智能液壓車身控制系統用于仰望 U8 和方程豹豹 5，能很好地過濾路面振動，彎中支撐特別到位，避免了傳統硬派 SUV 的不良感受，它有超長懸架調節行程和超高超低模式，四輪聯動保證四輪貼地，越野通過性極高，野外駐車露營調平不受地形影響。

云輦-Z 智能全主動車身控制系統調節速度快至 10 毫秒，實現了 Z 向調節速度和精度的重大突破，帶來超穩超安全體驗，還能通過懸浮電機發電回收能量給電池充電。

總之，比亞迪云輦在不同路況下都能讓駕乘者享受出色體驗，舒適性、操控性和越野性統統提升。

比亞迪云輦系統是花了數年時間和大量資金研發的，耐用性經過嚴格測試驗證，比亞迪重視技術研發和品質，能確保長期使用的可靠性。

云輦-A 能精準控制底盤高度、剛度、阻尼，主動性強。

云輦-P 集機械、液壓、電控技術于一體，是全球首款智能液壓車身控制系統，采用液壓形式能承受大重量，懸架調節行程達 200mm，舉升力高達 5 噸，還有剛度調節功能，能應對極端越野情況，實際使用中能減少沖擊載荷，保障系統安全穩定。

云輦-Z 基于徹底電動化理念，用高度集成化懸浮電機實現 Z 向調節的重大突破。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）