便攜式汽車衡的工作原理是什么

便攜式汽車衡的工作原理其實不難理解。

汽車動態經過或靜止在一定寬度的稱重臺面上，輪胎施加重壓，稱重臺傳感器就會釋放出電壓信號，且輸出信號大小和輪胎重量成正比。這個信號會被傳輸到放大器進行放大，接著經過模數轉換器，轉變為數字量信號在顯示器顯示。單塊板能得出汽車的輪重值，兩塊板就是軸重，按照汽車軸型能累加出汽車總重。

稱重臺受壓產生形變會改變傳感器中電阻應變器的電阻值，從而改變信號輸出。傳感器有嵌入式結構和一體式結構兩種，現在嵌入式結構更受歡迎，因為它更耐壓、精度更高。儀表的作用是接收傳感器信號，然后進行計算和分析，轉換成直觀的數值顯示出來。

便攜式汽車衡還有很多核心技術，像數字化多點無線傳輸，能大大增強系統的抗干擾能力；先進的高速 ARM 處理平臺，能加快數據采集和處理速度，保障動態測量精度；真彩觸摸技術，讓操作更簡單，解決了按鍵操作繁瑣、使用壽命短的問題；Windows CE 操作系統，使人機界面更人性化，操作更直觀。

便攜式全密封汽車稱重臺由矩形框架組件、加強板、底板、承力板、密封圈等構成，形成密閉的密封腔。其輸出靈敏度為 1±0.2MV/V，溫度補償溫度范圍為-10~+50℃，綜合誤差為 0.3 - 0.5%FS，允許使用溫度范圍為-40~+80℃，非線性為 0.2%FS，推薦激勵電壓為 9~15(DC)V，重復性為 0.1%FS，輸入阻抗為 3120±40Ω，輸出阻抗為 2800±10Ω，絕緣電阻≥5000(100VDC)Ω，防護等級為 IP66，零點輸出為 4~10%FS，電纜線規格為四芯屏蔽電纜，溫度對輸出靈敏度和零點輸出影響均為 0.1%FS/10℃，單點大載荷有 5t、10t、20t、30t 等，最大載荷有 6t、12t、20t、40t 等。

另外，SCS 系列電子平臺秤主要由秤臺、稱重傳感器及連接件、接線盒、稱重顯示器等組成。待計量貨物的質量垂直作用在秤臺上，秤臺把質量傳遞給傳感器，使傳感器彈性體變形，讓貼于彈性體上并組成惠斯登電橋應變計的阻值變化，電橋平衡被破壞，輸出一個和質量大小成線性關系的電壓信號。由于每只傳感器靈敏度不同，同一質量作用下，每只傳感器電壓輸出有差別，所以系統中要接入接線盒，讓每只傳感器輸出信號一致，從接線盒輸出的有效電壓信號接入稱重顯示器，經處理后以數字方式顯示計量結果。而且電子汽車衡內一般都有電阻應變式稱重傳感器，它準確度高、穩定性好、技術先進、制造輕便并且操作簡單。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）