方程豹豹5輪胎秒鎖是怎么回事

方程豹豹 5 輪胎秒鎖是因為配備了電子差速鎖。在車輛行駛中，像遇到交叉軸、陷入泥地沙地、車輪打滑空轉(zhuǎn)等情況，電子差速鎖能在 0.5 至 1 秒內(nèi)迅速響應(yīng)，鎖止沒附著力的輪胎，把動力傳給有附著力的輪胎，幫車輛脫困。

交叉軸時，相對角兩個輪胎離地沒附著力，前后雙電機能快速鎖空轉(zhuǎn)輪胎，合理分配動能。豹 5 懸掛行程長，能讓輪胎早接觸地面恢復(fù)抓地力。

極端路況，如 40 度斜坡攀爬、復(fù)雜階梯路段，差速鎖會按車輪附著力鎖滑動車輪，保車輛穩(wěn)定行駛和脫困。輪滑組測試，豹 5 靠三把鎖和智能電驅(qū)，單輪最大扭矩 8000 牛·米，單輪脫困強。

它是非承載式車身，接近角 35°，離去角 32°，離地間隙 220mm，還有蠕行模式、豹式掉頭，轉(zhuǎn)彎半徑 3.4 米，低速越野模式能 21:1 速比，爬 45°坡。

搭載和比亞迪 DM5.0 同源的 DMO 技術(shù)架構(gòu)，1.5T 高功率越野專用縱置發(fā)動機加前后雙電機，綜合功率 505 千瓦，扭矩 760 牛·米，百公里加速 4.8 秒，純電續(xù)航 125km，最低荷電工況油耗 7.8L/100km。

還搭載云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，能調(diào)懸架上下和軟硬。總之，這些讓豹 5 越野和脫困出色。DMO 超級混動越野平臺是越野專用混動架構(gòu)加全新混動非承載架構(gòu)，兼容云輦 -P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)。用越野專用縱置 1.5T 高功率發(fā)動機和電混系統(tǒng)，前驅(qū)電機 200kW 加 150kW 發(fā)電機，后電機 285kW，有專用低速越野檔，前后驅(qū)集成電子差速鎖，讓整車動力和越野性能強，滿足極限脫困需求。還有基于 CTC 電池底盤一體化的全新混動非承載架構(gòu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）