jl4g18 發動機怎么樣

JL4G18 發動機是吉利自主研發的，表現不錯。

它采用直列四缸、四沖程、水冷、雙頂置凸輪軸 DOHC 等技術，燃燒室為單斜頂面屋脊型，電控系統無分電器、分組點火、多點順序噴射。缸徑 79mm，沖程 91.4mm，總排量 1.792L，壓縮比 10∶1。最大功率 102Kw/6000 - 6200r/min，最大扭矩 172Nm/4100 - 4300r/min。

這款發動機燃油牌號要求 93 號及以上車用無鉛汽油，潤滑方式為壓力與飛濺結合，機油牌號 SAE10W - 30，冬季寒冷地區 SAE5W - 30，機油容量 4L。冷卻方式為強制循環水冷，冷卻液容量 6.0L，起動方式為電起動，汽油機干質量 111.7Kg，外型尺寸 631×610×620mm。

JL4G18 發動機是全鋁發動機，相比傳統鑄鐵發動機，優點是質量輕能降油耗提動力，散熱好能降磨損提壽命，生產加工簡單且污染小。但也有缺點，比如同排量下體積大占空間，鋁和鑄鐵熱膨脹系數不同導致摩擦力大耐磨性低，強度和耐腐蝕性差致壽命易縮短。

它在技術和性能上不錯，具有較高可靠性和穩定性，后續還衍生出其他型號應用在多款車型上。帝豪 EC7 采用這款發動機，雖是逆向花冠，但在當時已算進步。不過因沒合適變速箱，高端感受影響。

總之，JL4G18 發動機在動力輸出和燃油經濟性上有良好表現，適合日常使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）