城市道路自動駕駛怎么樣

城市道路自動駕駛目前有不少進展。

像小馬智行的 PonyPilot 很穩，不超速、遇事剎車、禮貌等候，支持定點上下車，已從公測轉運營并收費。

極狐阿爾法 S HI 版城區 NCA 在上海地面道路能體驗，需所在城市已開圖，要有耐心駕駛員，開啟和退出簡單，能自動識別紅綠燈等。

集度率先搭載百度 Apollo ANP3.0 能力，使用范圍廣，感知系統先進，算法能進化，有高精度地圖助力。

威馬 W6 依靠百度 Apollo 技術，純視覺技術無需激光雷達，能自動選車道等。

百度 Apollo 自動駕駛城市道路成功率 99.99%，在長沙等 4 個城市開放約車服務，截至 2020 年底服務乘客超 21 萬人次，未來三年計劃擴展服務。其有核心算法、道路測試、車路協同，設計多重安全保障和故障冗余，有詳盡測試體系。

Apollo Moon 硬件可靠性提升，成本接近專職司機，有多項乘客體驗創新。

自動駕駛系統能在城市道路完成復雜路況行駛，得益于先進傳感器技術和人工智能算法，有學習能力。

自動駕駛汽車能提高道路安全性，減少約 90%交通事故，提高交通效率，減少擁堵，但面臨城市交通環境復雜、處理數據信息多、行人自行車多等挑戰。

很多國家和城市已制定政策法規支持，廠商在研發。未來自動駕駛汽車在城市交通中前景廣闊，要解決安全性等關鍵問題

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）