理想嵐圖賽力斯有未來嗎

理想、嵐圖、賽力斯這三個品牌在新能源汽車領域都有著各自的特點和發展態勢。

理想汽車一直穩扎穩打，產品線豐富，市場認可度在逐步提高。

賽力斯和華為合作后發展迅猛，產能交付出色，市值方面還常態化反超理想，像賽力斯 FS5 這款中型增程式電動 SUV 就憑借“華為智選”有了光環，而且其前三季度歸母凈利潤在 35 - 41 億之間，第三季度凈利潤約 18.75 - 24.75 億，全年凈利潤有望達 60 億，三季度營收 400 多億和理想相當。賽力斯未來市值大概率會超過理想，且有向固態化反超演變的趨勢。

嵐圖作為東風旗下高端新能源品牌，在市場表現上相較理想和賽力斯稍顯遜色，但從技術層面看，嵐圖和賽力斯在增程發動機效能方面各有特色。

綜合來說，它們都面臨挑戰和機遇。比如，在技術研發上，要不斷提升增程式發動機效能，優化車輛性能。在市場競爭中，要精準定位目標客戶，加強品牌推廣。在產品規劃上，要根據市場需求和技術發展，及時推出更具競爭力的車型。理想汽車可以繼續發揮產品線豐富的優勢，進一步滿足不同消費者需求。賽力斯要借助與華為合作的契機，持續提升品牌影響力和市場份額。嵐圖則需加大創新力度，提高產品競爭力，從而在市場中脫穎而出。

總之，理想、嵐圖、賽力斯在未來的發展中都有機會，只要抓住機遇，應對挑戰，就都能有光明的前景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）