林肯冒險家懸掛是幾連桿

林肯冒險家的懸掛是前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛。

前懸掛下控制臂為鋁合金材質，能降低簧下質量，讓車頭響應更迅速，過彎側傾小，增強駕駛員信心。還有較粗的防傾桿和輕快阻尼的減震器，副車架是“元寶梁”式，通過螺栓與其他受力構件連接。

后懸掛為四連桿設計，上部兩根控制臂，下部為 H 型鋼制控制臂，配合鋁制一體式軸承座。后懸掛側向受力由“上前控制臂、上后控制臂和 H 型下控制臂”構成的“虛擬雙叉臂”結構來分擔行駛時的束角變化，確保穩定性強。

后懸掛采用“鋼制下擺臂和鋁制一體式軸承座”的組合，以適應行駛中的沖擊力，使 CCD 自適應減震器能夠高效吸振，達到舒適性的最大化。后副車架是 X 型鋼制結構，通過 4 個橡膠襯套與車架相連，后避震器采用主流的簧桶分體式設計，固定于一體式軸承座下方，能吸收路面顛簸。

頂配車型裝備了 CCD 自適應避震器，能根據車身傳感器信息實時調節四根避震器的阻尼，實現實時的舒適與運動切換。

從駕駛感受來看，冒險家的懸掛系統底盤扎實有質感，過坑洼路面時，對細碎顛簸過濾徹底，濾震有高級感，急轉彎側傾控制佳。在高速巡航時，方向盤虛位恰到好處，駕駛者不必頻繁修正方向。同時，懸架系統具備出色的濾振性，能夠很好地吸收路面顛簸，保持車身平穩姿態，提升乘員舒適性。

冒險家的底盤在平整度和用料上都表現出色，達到同級別優秀水準，在保證舒適性的同時也有著不錯的操控性能，展現出美系車的獨特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）