阿特金森循環工作原理？

阿特金森循環的工作原理是延長發動機氣缸內活塞的做功行程，縮短壓縮行程。

它通過延遲進氣門的關閉時間，在活塞壓縮沖程中排出部分混合氣體，從而減少進氣量。

具體來說，在吸氣階段，活塞向下運動，氣門打開，汽缸內充滿混合氣。

壓縮階段，活塞向上運動，氣門關閉，混合氣被壓縮。但在這個過程中，由于進氣門延遲關閉排出了部分混合氣，所以實際進氣量減少。

燃燒階段，火花塞點燃混合氣，產生高溫高壓氣體，推動活塞向下運動。

排氣階段，活塞向上運動，打開排氣門，將燃燒產生的廢氣排出汽缸。

這種設計使得發動機的膨脹比高于壓縮比，從而提高了發動機的效率。比如將壓縮比提高到 12，并相對減小燃燒室的容積，熱效率更高。

對原有的配氣相位全新設計，增加膨脹比的同時不顯著增加壓縮比，避免爆燃。

對電噴系統優化匹配，調整噴油量和點火提前角，進一步提高熱效率，改善燃油消耗率。

阿特金森循環具有眾多優點，能提高車輛燃油經濟性，降低油耗，對發動機有保護作用，減少磨損和避免爆震現象。

在混動車上應用廣泛，因為混動車型中的電機能彌補其低速扭矩小的弱點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）