哈弗H6插電混動冬季極寒測試效果怎么樣

哈弗 H6 插電混動冬季極寒測試效果非常好。

續(xù)航方面表現優(yōu)異，對電池包進行電解液配方優(yōu)化，采用低溫嵌鋰子能力更強的負極材料，提升了電芯低溫容量保持率和低溫回饋功率。從長春到黑河 908km 完成極限綜合續(xù)航挑戰(zhàn)，純電續(xù)航測出 68km，30℃低溫靜置一夜純電續(xù)航僅蒸發(fā) 4km，綜合續(xù)航能力強。

能耗方面，依托檸檬混動 DHT 技術實現多種動力模式智能切換，平衡動力與油耗。極寒的黑河滿油滿電行駛約 100km，綜合油耗 6.1L/100km，饋電時油耗 6.5L/100km。

充電方面，電池包有插槍保溫功能，在 29℃黑河靜置超 6 小時，電量從 20%充到 80%只需 42 分鐘。

性能上，ESC 車身穩(wěn)定系統(tǒng)有效預防車輛打滑失控，定圓測試和 60km/h 冰雪制動測試表現出色，制動距離短反應迅速。底盤采用前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架系統(tǒng)，避震器阻尼和彈簧系數升級，冰雪麋鹿測試車速 51km/h 完美偏移，0-60km/h 冰雪加速 9.54s。

冬季用車體驗不錯，1.5T 四缸混動專用發(fā)動機采用深度米勒循環(huán)技術，電控渦輪增壓器全新升級，極寒地區(qū)發(fā)動機可遠程開啟，無延遲暖風出風快，車機系統(tǒng)啟動迅速，智能語音隨心切換。清晨車門輕松拉動，電池保溫技術讓外放電功能在極寒環(huán)境可用。

總之，哈弗 H6 插電混動冬季極寒測試展現強大實力，是優(yōu)質選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）