嵐圖free的燃油模式怎么樣

嵐圖FREE的燃油模式相當不錯。

滿電狀態下，燃油優先模式能提供約600公里的續航里程，百公里油耗僅約4L，花費192元，每公里成本0.32元。加滿200元的油，滿電時可獲得600公里續航，降低用車成本還消除里程焦慮。

不同行車條件下，燃油優先模式油耗表現有差異。定速100km/h且電量大于20%，表顯油耗穩定在5.0L/100km；定速110km/h時，表顯油耗6.0L/100km；車流多、定速80km/h左右，油耗可低至4.2L/100km 。電量降至20%時，油耗會顯著上升。

長途實測，從上海往返福建2500公里，平均油耗約5.6L/100km，總油費約1200元，每公里不到5毛錢。第一箱油不利條件下，表顯里程仍可達670公里；有利條件下表顯里程能突破800公里。

經過OTA 5.0升級，新嵐圖FREE的燃油優先模式能耗進一步降低。從成都市至云南山區高速行駛，不補電情況下，油耗約為7.7L/100km，比老款FREE顯著降低。

相同路況，保電模式的油耗比燃油優先模式更高，在燃油優先模式下適當補電，可進一步降低油耗約10% 。在高速“燃油優先”模式下，要達到較低油耗需保持一定電量。依據不同路況，每100公里的燃油行駛需準備12%到21%的電量，并及時充電。

平均時速也影響油耗，時速在73km/h以下時，油耗在4.0L/100km以下；時速100km/h左右時，油耗約為5.9L/100km。

此外，增程式燃油優先模式下，嵐圖FREE性能出色。它搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機和前后雙電機系統，最大輸出功率510kW，峰值扭矩1040N·m，0 - 100km/h加速成績4.6s，百米剎停成績37米，操控性佳，駕駛極限高且可控，扭矩調校到位，動力輸出執行度高。

日常駕駛動力調校好，加速響應迅速不突兀，轉向手感佳，動力回收系統不錯，滑行表現接近燃油車。空氣懸架加持，駕乘體驗突出，濾震柔韌干脆，兼顧運動與舒適。隔音性能佳，風噪和環境噪音小。內飾豪華，皮質包裹，有一體式三聯屏可自動升降，還有可調節透光率的巨型天幕和車載香氛系統。

總之，嵐圖FREE的燃油模式在多方面表現優秀，能帶來出色的用車體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）