斯柯達(dá)晶銳是換殼的Polo嗎

斯柯達(dá)晶銳不能簡單說是換殼的Polo。

從平臺(tái)方面看，晶銳問世于PQ25平臺(tái)，新晶銳基于MQB平臺(tái)，這和Polo一樣 ，基于相同平臺(tái)意味著在一些基礎(chǔ)架構(gòu)上有相似性。但平臺(tái)相同不代表就是換殼車，平臺(tái)就像是一個(gè)基礎(chǔ)框架，車企可以在這個(gè)框架上進(jìn)行多種設(shè)計(jì)和改進(jìn)。

動(dòng)力系統(tǒng)上，國產(chǎn)版本晶銳預(yù)計(jì)和Polo一樣搭載1.5L直列四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力裝置一致。不過，即使發(fā)動(dòng)機(jī)相同，車輛的動(dòng)力調(diào)校也可能存在差異，比如發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配、油門響應(yīng)等方面，車企可以根據(jù)車型定位做出不同調(diào)校，讓駕駛感受不同。

底盤布局上，晶銳和Polo確實(shí)相似，都采用前置前驅(qū)設(shè)計(jì)，前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。但晶銳有自己的底盤特點(diǎn)，它有大面積的擋雨板覆蓋，輸油管藏在擋雨板下能得到有效保護(hù)，還能阻隔部分底盤噪聲；排氣管整篇都有完整的隔熱瓦覆蓋，防止熱量傳到車廂內(nèi)，在底盤保護(hù)方面，晶銳在同級(jí)別車中表現(xiàn)優(yōu)秀。而Polo在這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上不一定和晶銳完全一樣。

駕駛感受上，晶銳作為家用代步車，底盤調(diào)校側(cè)重于舒適性，對(duì)路面不平的過濾能力較好，方向盤力度較沉，給人沉穩(wěn)扎實(shí)的感覺。Polo的駕駛感受會(huì)基于它自身的定位進(jìn)行調(diào)校，兩者在駕駛體驗(yàn)上有區(qū)別。

從價(jià)格方面看，據(jù)說晶銳價(jià)格比Polo便宜一些。這說明兩者在品牌定位、配置等綜合因素上存在差異，從而導(dǎo)致價(jià)格不同。

所以說，斯柯達(dá)晶銳和大眾Polo在很多方面相似，但晶銳有自身獨(dú)特之處 ，稱它是換殼的Polo不太準(zhǔn)確。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）