極氪001fr電機技術怎么樣

極氪001 FR電機技術超厲害。

它裝備4個電機，雙前電機最大功率達310千瓦、422馬力，雙后電機最大功率高達620千瓦、843馬力，系統綜合最大功率有930千瓦、1265馬力，啟用萊科寧模式最大功率能飆到956千瓦、1300馬力。

電機采用分布式布局，還搭載四輪扭矩矢量控制系統。這意味著能分別控制4個車輪，車輪能獲得不同大小的扭矩，旋轉方向也可前可后。這帶來的好處可不少，車輛能原地掉頭，過彎道時速度能更高，在惡劣路況下的通過能力大大提高。

極氪001 FR的動力性能因為這電機超強，0-100公里/小時加速時間最短能到2.02秒，0-200公里/小時加速時間僅6.29秒，最高時速能達到280公里。

而且電機支持多種模式，像超頻模式，動力比標準狀態(tài)增加10%。

這電機采用威睿電機，用了扁線和水冷技術。扁線繞組在定子有限截面積里能塞進更多導線，效率更高，不過加工工藝難，需要大規(guī)模投資產線。水冷通過定子殼體傳熱，能降低電機溫度，只是端部繞組發(fā)熱嚴重些。

從公開參數看，威睿電機代號為TZ220XSA01，定子鐵芯外徑220mm，是用旋轉變壓器的水冷永磁同步電機。

在實測中，搭載威睿電機的極氪001超長續(xù)航單電機WE版在高速續(xù)航測試里表現出色。消耗90%電量能行駛520.7km，表顯掉電續(xù)航為664km，達到官方NEDC的78.3%，滿電跑趴約557km左右。和日電產電機對比測試，能耗和高速續(xù)航表現基本一致，細微差別可忽略不計。

另外，極氪001 FR搭載全球首個量產交付的四碳化硅800V高壓系統，每個電機都單獨配一個碳化硅電控模塊，穩(wěn)定高效，控制精準。電池放電功率達兆瓦級，采用“直瀑式油冷技術”為電機散熱，以PTM 2.0全域熱管理系統為電池散熱。

強大熱管理系統讓極氪001 FR峰值功率連續(xù)輸出12次動力無衰減；連續(xù)8次不間斷從0加速至100km/h，再制動至0，整車測試時電芯內部溫度僅升高3.6度。

極氪還采用249米長的高強度碳纖維材料包覆電機轉子，15層覆蓋，套筒厚度1.1毫米，重量88克，最高轉速下能承受超過16噸的拉力，后雙電機最高轉速超2萬轉，高速性能持續(xù)爆發(fā)至最高時速。

總之，極氪001 FR電機技術性能卓越、動力強大、操控性好，能帶來超跑般體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）