嵐圖free中控屏升降怎么樣

嵐圖 FREE 中控屏升降相當不錯。

啟動車輛時，中控屏會緩緩升起，熄火后自動下降，這一升一降間，儀式感和科技感直接拉滿。切換到運動模式，中控屏還會自動降下，只顯示必要信息，讓你能更專注開車。

從結構設計來講，整個車機系統包括屏幕、出風口、風管、揚聲器、攝像頭等部件會一起升降，這可是全球首次實現。這么做成功解決了結構復雜、屏幕大、重量重的難題。

在噪音控制方面，目標是在 40dB(A)以內，經過多種優化措施，實現了“無感知”升降體驗，基本聽不到啥噪音。而且它的承重性能很強，能承受 10 公斤的重量，你在屏幕上放點小物件沒問題。

說到耐久性，這個設計在 40 到 90 度的溫度范圍內進行了 3 萬次的升降測試，還在模擬顛簸路面上做了沖擊測試，確保結構部件不會脫落、變形或損壞，達到了車規級標準，質量有保障。

再看看這幾塊屏幕，包含儀表屏、中控屏和副駕娛樂屏，都是 12.3 英寸，分辨率 1920×720，顯示效果處于主流水平。

儀表屏默認“馳躍天地”主題，關鍵信息數顯，左側能切換顯示多種內容，右側固定駕駛模式和時速，中間是 ADAS 系統模擬圖像，還有“極簡”和“經典”模式可選。

中控屏用的是 NX P（恩智浦）的 i.MX 8QuadMax 芯片，集成華為 5G 信號調制解調器，車機 UI 設計獨特，主頁為單個大卡片，左側有各類操作選項，邏輯清晰，用起來很方便。

副駕娛樂屏同樣 12.3 英寸和 1920×720 分辨率，能進入與中控屏相似的設置等界面，能投屏，還能自由設置車輛參數。

不僅如此，嵐圖 FREE 人機交互邏輯出色，保留機械空調按鍵，盲操作方便。有兩塊負一屏，頂部下滑是消息中心，左部邊緣右滑是快捷方式。車輛設置可調節參數豐富，還能切換極簡版。原生自帶華為 HiCar 功能，關聯后上車自動連接，支持兩套喚醒詞分辨喚醒車機和手機，體驗超棒。

總之，嵐圖 FREE 中控屏升降無論是設計、性能還是和車機功能的搭配上，都表現出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）