極氪009碰撞半掛的情況如何

極氪009碰撞半掛時表現(xiàn)出色。

從碰撞部位看，極氪009右前側(cè)追尾半掛車左后側(cè)，前機艙未參與吸能，A柱承受了幾乎所有撞擊能量，這比常見的“25%偏置碰撞”嚴苛得多。極氪009的A柱在碰撞中沒有半點折彎，車內(nèi)人員也未受傷。

這得益于它采用強度高達2000Mpa的熱成型鋼材，并且是三角形雙A柱設計。發(fā)生正面碰撞時，承重點能后移480毫米，將碰撞力分解，最大限度保障車內(nèi)人員安全。

整車抗扭轉(zhuǎn)剛度方面，極氪009達到36450N·m/deg，是傳統(tǒng)MPV的3倍以上。后端車身采用一體式壓鑄鋁制結(jié)構，車尾焊點減少近800個，變形量減少16%，彎曲剛度提升11%。這種設計不僅增強了車身整體的堅固程度，在碰撞時也能更好地保持車身結(jié)構穩(wěn)定。

電池安全也有保障，極氪009用十宮格鋁制門檻防撞梁保護電池組，在碰撞時，能夠由外至內(nèi)逐級潰縮，給電池多層碰撞緩沖，確保電池在碰撞中盡可能不受到嚴重損害。

極氪009的左右側(cè)滑門在碰撞后也能順利打開，這說明整車車架沒有發(fā)生形變。即使在斷電的情況下，側(cè)滑門也能通過機械方式打開，以應對緊急情況。

此前極氪009在高速隧道被雙層大巴追尾又撞上前車，尾部僅后窗玻璃破裂，車架結(jié)構完整，第三排座位未被侵入，還把后方大巴頂凹，車頭雖有一定形變但部件未侵入駕駛室，動力、轉(zhuǎn)向、底盤等機械部件也未受損。

極氪009憑借扎實的造車功底和車身用料，有力駁斥了“MPV天生不安全”的觀點 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）