途銳氣門搖臂有沒有進排之分

途銳氣門搖臂有進排之分。

就拿途銳的 3.0 V6 TDI 發動機來說，每個氣缸有四個氣門，也就是兩個進氣門和兩個排氣門，總共 24 個氣門，每個氣門都對應有搖臂來控制開閉，這些搖臂分為進氣搖臂和排氣搖臂。

進氣搖臂的作用關鍵在于進氣沖程，它要精準控制進氣門的開啟與關閉，目的是保證有充足的新鮮空氣進入到氣缸里面。而排氣搖臂是在排氣沖程施展作用，能及時且有效地把燃燒之后的廢氣排出氣缸。

之所以會有進排之分的設計，是為了讓發動機的進氣和排氣過程更優化，進而提升發動機的性能和效率。

進氣搖臂在設計上，可能會更著重于增加進氣量。發動機要良好運轉，充足的新鮮空氣進入是基礎，進氣搖臂精準控制進氣門開啟程度和時間，就能讓更多新鮮空氣進入，為后續的燃燒提供足夠“原料”。

排氣搖臂的設計，則是更側重于能快速、順暢地排出廢氣。廢氣及時排出，氣缸才能有空間進行下一次的進氣和燃燒過程。

在實際的發動機運行期間，進排氣搖臂精準工作對發動機正常運轉十分關鍵。進氣搖臂工作不正常，進氣量不足或者進氣時機不對，會影響混合氣的形成，讓燃燒不充分，發動機動力就會下降。排氣搖臂要是工作異常，廢氣排不干凈，同樣會干擾后續的進氣和燃燒，發動機性能也會受影響。

所以，途銳車主和維修人員了解氣門搖臂的進排之分很有必要。在日常的維護和保養當中，一定要留意檢查搖臂的工作狀態。通過觀察發動機的運行情況，比如動力是否充沛、是否有異常抖動等，能及時發現搖臂可能出現的問題，及時解決，確保發動機一直處于良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）