問界m7懸架軟硬調節怎么樣

問界M7懸架軟硬調節相當出色。

它配備的FSD懸架系統能夠根據路況自動調整軟硬度，在快速轉彎、急剎車或爬坡時，能讓車輛保持平穩，有效提升操控性能。

問界新M7 Ultra更是搭載了M9同款的CDC連續可變阻尼減振器，采用增強型麥弗遜前懸和鋁合金H臂多連桿獨立后懸。這一懸架信息傳遞速度超級快，僅需10毫秒，調節頻率達到100次/秒，還能提前200米感知路面狀況。

在沖擊抑制、俯仰抑制和濾振效果方面，問界M7的表現十分突出。沖擊抑制效果提升了13.6%，這意味著在遇到路面顛簸沖擊時，車輛能更好地化解沖擊力，讓車內人員感受更平穩；俯仰抑制效果提升29.3%，在急剎車或者加速時，能很好地抑制車身的俯仰，避免車內人員因車身起伏而感到不適；濾振效果提升19.2%，能有效過濾路面的震動，讓駕乘體驗更舒適。

此外，問界新M7 Ultra實現了ADS預瞄與CDC減振器自動調節的智能協同能力。依靠這種智能協同，車輛在行駛過程中能更加智能地應對各種情況，在麋鹿測試中的成績提升至75.5 km/h，說明車輛在緊急變線等操控時的穩定性和安全性得到增強。

新款問界M7 Max煥新版還計劃將現款車型的FSD可變阻尼減振器升級為CDC連續可變阻尼減振器，這一升級將進一步提升車輛的懸掛系統性能，為駕駛者提供更舒適穩定的駕駛體驗。

而且CDC技術能夠獨立控制每個車輪的減振阻尼，有效抑制車身姿態起伏，使過彎更加平穩順暢，不管是日常駕駛還是偶爾的激烈駕駛，都能讓你感受到出色的舒適性與穩定性。

總之，問界M7的懸架軟硬調節技術，為駕駛者帶來了更舒適、穩定的駕乘感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）