上汽大通maxusg9試駕嗎？

上汽大通MAXUS G90值得試駕。

外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，采用全新理念，前臉進(jìn)氣格柵尺寸夸張，“V”型鍍鉻裝飾條極具辨識(shí)度，大燈組結(jié)構(gòu)也很獨(dú)特。車身線條流暢，側(cè)滑門有無鑰匙進(jìn)入功能，尾部是方正造型搭配貫穿式尾燈，回頭率超高。

內(nèi)飾充滿科技感，幾乎沒有物理按鍵，大量軟性材料提升了豪華感。兩輻式方向盤造型前衛(wèi)，10.25英寸全液晶儀表盤、12.3英寸高清觸摸中控屏、10英寸風(fēng)擋HUD抬頭顯示和3英寸imon屏幕，還內(nèi)置蜘蛛智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，A柱和B柱有生物識(shí)別系統(tǒng)，科技氛圍直接拉滿。

動(dòng)力上，全系搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)，最大功率234馬力，最大扭矩390N·m，匹配愛信8速自動(dòng)變速箱。起步輕快，0-100km/h加速僅9.6秒。有多種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)模式適合平穩(wěn)節(jié)能駕駛，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)迅速，標(biāo)準(zhǔn)模式動(dòng)力調(diào)校平和易掌控。在城市路段加速性能出色，擋位銜接到位，行駛平順，超個(gè)車啥的輕松應(yīng)對(duì)。車長超5.2米但掉頭不笨重，轉(zhuǎn)彎效率高。

底盤方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后五連桿獨(dú)立懸架，配備FAD減震器和高強(qiáng)度液壓襯套。在良好鋪裝路面舒適性極佳，接縫較多的國道路面能清晰傳遞路面信息，面對(duì)大坑洼能干脆過濾，保持車身穩(wěn)定。過彎的時(shí)候底盤有韌性，操控在線，能保證良好車身姿態(tài)。

靜音效果不錯(cuò)，配備主動(dòng)降噪系統(tǒng)，中低速行駛時(shí)車內(nèi)很靜謐。

空間寬敞舒適，車長5280mm、寬1998mm、高1845mm，軸距達(dá)3200mm，能滿足6個(gè)175cm男性同時(shí)蹺二郎腿。第二排采用太空艙豪華座椅，12項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，有液晶扶手屏和隱藏式小桌板，還配備行業(yè)首創(chuàng)后排獨(dú)立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。第三排座椅有滑軌可靈活分配空間。座椅配置豐富，通風(fēng)、加熱、按摩等功能在次低配車型就有。

總之，上汽大通MAXUS G90很值得去試駕體驗(yàn)一番。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）