紅旗h5輕混評測為什么沒有

紅旗H5輕混評測沒有可能有幾個原因。

一方面可能是時間問題，紅旗H5輕混車型推出時間相對較新，一些評測機構還未來得及進行全面深入的評測。

另一方面，可能是市場關注度和熱度在前期沒有完全聚焦到輕混車型上，導致相關評測資源傾斜不夠。

不過我們可以自己來分析下紅旗H5輕混的出色之處。

20款及之后部分紅旗H5車型配備48V輕混系統(tǒng)，1.8T版本標配。這一系統(tǒng)帶來了很多優(yōu)勢，在動力上讓1.8T發(fā)動機最大馬力達197匹，最大扭矩320牛·米，百公里加速能跑進8秒，實際駕駛中運動模式下加速力度猛烈，動力隨叫隨到，操控性佳。

油耗方面紅旗H5輕混也有亮點。

不同駕駛模式和路況下油耗有別，舒適模式在城市和快速路行駛，油耗一般10 - 11升/百公里；經濟模式下能降至10升/百公里左右。有車主實測高速滿載時平均油耗6.83升/百公里，城市通勤經濟模式下約9.4升/百公里，綜合來看處于可接受范圍。

外觀上紅旗H5輕混延續(xù)大氣設計，基本保留紅旗BConcept概念車造型，倒梯形前格柵與大燈相連，內嵌豎條幅鍍鉻裝飾條，車頭聚寶盆式中網配合直瀑式進氣格柵，顯得高級，大燈犀利，車身側面線條舒展。

車內配置豐富，全景天窗、BOSE音響、64色氛圍燈、語音互聯系統(tǒng)、自動遠近光、自適應巡航等實用功能一應俱全，為駕乘者提供舒適便捷體驗。

車身尺寸長4945毫米、寬1845毫米、高1470毫米，軸距2875毫米，寬敞的車內空間也讓人滿意。

售后服務也是一大亮點。

雖然目前紅旗H5輕混評測較少，但通過這些分析也能看出它是一款值得關注的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）