方程豹豹5實(shí)車路試怎么樣

方程豹豹5實(shí)車路試表現(xiàn)超棒。

越野性能上，面對40度駝峰輕松爬坡，35度接近角、32度離去角、20°縱向通過角以及220mm最小離地間隙，加上DMO超級混動(dòng)系統(tǒng)帶來強(qiáng)勁動(dòng)力，設(shè)計(jì)爬坡度達(dá)100% ，還有實(shí)用的豹式掉頭功能。調(diào)到巖石模式，打開低速四驅(qū)和蠕行功能，輕踩油門就能上坡。下坡開啟陡坡緩降，車速平穩(wěn)到坡底還會二次減速。交叉軸模擬坑洼泥濘路，依靠出色硬件順利通過。脫困測試中，電動(dòng)四驅(qū)介入迅速，“智能三把鎖”助力輕松脫困。30度側(cè)坡測試，因CTC電池底盤一體化使車身質(zhì)心降低110mm ，整車穩(wěn)定通過。

操控性方面，載2位成人零百加速約5秒，和官方4.8秒很接近。剎車踏板行程線性，制動(dòng)力度夠。轉(zhuǎn)向手感輕盈，阻尼順滑，響應(yīng)快，轉(zhuǎn)彎半徑小，車身反饋靈敏，側(cè)傾過渡自然。

舒適性上，在階梯路和交叉軸測試?yán)镘嚿矸€(wěn)，無多余余震，車內(nèi)也沒異響。前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，車身剛度提升38% 。

外觀采用家族式設(shè)計(jì)，方車頭硬派，環(huán)形LED燈帶和矩陣式大燈有科技感，黑色車漆霸氣。后備箱蓋和備胎設(shè)計(jì)、腰線與隆起翼子板充滿肌肉感，寬大護(hù)板與保險(xiǎn)杠外包圍相連，花瓣式輪轂增添硬派風(fēng)格。

空間寬敞，車身長寬高為4890mm、1970mm、1920mm ，軸距2800mm ，不同身高的人坐后排都有不錯(cuò)的腿部和頭部空間。

內(nèi)飾有層次感，15.6英寸懸浮式多媒體屏、12.3英寸液晶儀表盤，次頂配還有12.3英寸副駕屏，搭載比亞迪Dilink車機(jī)系統(tǒng)，5G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、語音控制等都有。座椅是真皮，有加熱、通風(fēng)、按摩功能，支撐性好。配有第一排隔音玻璃，NVH工程出色，底盤減震舒適。

智能駕駛輔助上，全系標(biāo)配5個(gè)毫米波雷達(dá)、前6后6個(gè)超聲波雷達(dá)，搭載比亞迪FiPilot輔助駕駛系統(tǒng)，還有9個(gè)安全氣囊。

動(dòng)力和續(xù)航也不錯(cuò)，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的DMO插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)功率660馬力，總扭矩760牛米，百公里加速4.8秒，越野強(qiáng)。饋電油耗7.8L ，純電續(xù)航125km 。云輦版運(yùn)動(dòng)性提升，側(cè)傾小，走非鋪裝路面反饋高級，飛坡穩(wěn)健。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）