上汽大通增壓壓力超過下限是否有問題？

上汽大通增壓壓力超過下限是有問題的。

可能的原因及解決辦法如下：

傳感器故障 傳感器本身損壞或故障，測量的增壓壓力不準確，這種情況要更換新的增壓壓力傳感器。

進氣系統泄漏 進氣管道、中冷器等部件有泄漏，實際增壓壓力低于預期，得仔細檢查進氣系統，修復泄漏點。

渦輪增壓器故障 渦輪增壓器工作異常，無法提供足夠增壓壓力，可能需要檢修或更換渦輪增壓器。

連接線路問題 增壓壓力傳感器與車輛控制系統間的連接線路斷路、短路或接觸不良，要檢查線路，保證連接正常。

EGR閥故障 比如真空控制閥皮圈開裂老化，這種情況要更換EGR閥總成。

增壓壓力調節閥故障 若報故障碼消不掉，重點檢查渦輪增壓器及電磁閥有無問題，用管路煙霧劑查看是否漏氣，以及混合氣燃燒是否異常。讀取發動機數據流，查看增壓壓力數據、渦輪增壓vgt閥開度數據、碳煙值數據、上游溫度和下游溫度傳感器以及壓差傳感器的數據是否正常，檢查再生是否成功。若更換電磁閥不管用，可能需更換渦輪增壓器。

旁通閥故障 旁通閥故障導致壓力過高，要檢修旁通閥。

DME故障 控制單元中數據解讀不良時，重新對車輛控制程序進行升級。

EPDW調節電磁閥故障 檢查有無電阻，沒有就更換。

電磁閥濾網堵塞 及時清理濾網。

電子壓力調節電磁閥本身故障 沒有電阻導致增壓壓力過高，要更換。

零部件積碳 長期未清理積碳可能導致壓力過高，要及時清理。

另外，大通車子一般報這個故障代碼，多是渦輪增壓vgt電磁閥卡滯導致的問題。可以讀下vgt電磁閥開度數據，正常情況下開度數據是大于90度的，如果開度數據不夠，那就是電磁閥卡滯問題。同時要檢查增壓器本身有沒有卡滯情況，增壓器損壞也會導致出現這樣的故障代碼。

出現這個故障代碼，一般是增壓壓力不足或者過高，先檢查增壓器到發動機進氣管之間的線路管路有沒有漏氣，漏氣就會出現這個故障代碼。

為準確判斷和解決問題，建議先使用專業汽車診斷設備讀取詳細的故障碼和數據流，確定具體故障原因。要是自己不具備相關維修技能和工具，最好把車送到專業汽車維修店檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）