方程豹5后電機有變速箱嗎

方程豹5后電機沒有傳統(tǒng)意義上那種有多個前進擋、能進行常規(guī)換擋操作的多擋位變速箱。它配備的是起扭矩放大作用的減速器。

不過方程豹5后橋是有變速器的，在50萬以下的四驅電動車里，它是少數(shù)后橋采用兩檔電驅的車型。

方程豹5采用的是以1.5T發(fā)動機+前后電機+ECVT變速箱為主體的DMO插混系統(tǒng)。這里的ECVT變速箱和常見的變速箱不太一樣，沒有那種用數(shù)字標注的前進擋，也不能像普通變速箱那樣換擋。但它電動機配備的減速器，作用相當于“1AT”，能夠放大扭矩。

在越野場景下，方程豹5主要靠電機驅動，這個ECVT變速箱發(fā)揮著重要作用，它能讓發(fā)動機在多數(shù)情況下都保持在最佳能效區(qū)間，這樣車輛在日常駕駛時會更舒適，適用范圍也更廣。

方程豹5出自比亞迪全新混動平臺DMO，并且全系采用非承載式車身，有著硬派越野SUV的外觀設計和硬件配置。中配車型領航版搭載前、中、后三把差速鎖，頂配車型云輦旗艦版還配備云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，越野性能強勁。

其動力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機和前后雙電機組成，系統(tǒng)綜合功率505kW，峰值扭矩760N·m，0-100km/h加速4.8s，CLTC純電續(xù)航里程125km，整體動力表現(xiàn)出色。

從車身尺寸來看，方程豹5定義為中型SUV，長寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距2800mm，接近角35度，離去角32度，最大涉水深度700mm，通過性良好。

此外，方程豹5安全、智能化配置完善，全系標配11個安全氣囊、L2級輔助駕駛以及FiLink車載智能系統(tǒng)，部分搭載云輦P系統(tǒng)的車型還有懸架軟硬、高低調節(jié)功能，提升了底盤舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）