蔚來付費換電比超充貴嗎？

蔚來付費換電曾經被指比超充貴，不過蔚來副總裁沈斐已回應會快速調整。

調整后換電費用由電池度數費用和換電服務費兩部分組成。電池度數費用采用分時計價模式，有 0.3 元/度、0.88 元/度和 1.35 元/度三檔，換電服務費每次 30 元不變。

拿新款 ES6 100 度電版本來說，按照新方案，費用最低能到 60 元，這大大降低了用戶成本。這么一調整，其實很難簡單說付費換電就比超充貴。

超充的費用通常和當地的電價政策以及充電時段等有關。在一些低谷電價時段，超充的成本相對較低。但要是在高峰時段，超充費用可能就會高一些。

蔚來付費換電的優勢在于速度快，基本上幾分鐘就能完成換電，而超充即便快速充電，也需要一定時間。對于那些時間比較緊張，對充電速度要求高的用戶，換電服務能節省大量時間，從這個角度看，多花點錢也是值得的。

而且蔚來此次調整把換電服務獨立出來，回歸能源服務屬性，對于換電頻率高的新車主，能省下不少開支。換電頻率高意味著每次換電成本越低越劃算，新的付費換電模式就滿足了這部分用戶的需求。

再從蔚來整體的策略調整看，這次全系新車價格與權益調整，新車價格下降 3 萬元，雖然取消了終身免費換電權益，但新購車用戶首任車主還是有整車 6 年或 15 萬公里質保，三電系統 10 年不限里程質保，6 年免費車聯網，終身免費道路救援等權益。對于換電需求不大的用戶，車價直降 3 萬顯然更實惠。

總體來說，不能單純判斷蔚來付費換電比超充貴。要根據具體的使用場景、充電時段、個人對時間成本的考量等因素綜合判斷。不同的用戶需求不同，選擇也會不一樣。蔚來也在不斷探索更合理的價格和服務策略，以適應市場變化提升競爭力，未來可能還會有更優化的方案供大家選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）