威蘭達的四驅是全時四驅嗎

威蘭達不全是全時四驅，它有多種四驅系統，涵蓋適時四驅和不同類型全時四驅。

威蘭達的DTC智能四驅系統，裝配在2.0L CVT四驅豪華版上，屬于適時四驅 。正常狀態下多片離合器打開，車輛以前輪驅動行駛，極限狀態時前后輪動力比例能達到50：50。由于后輪是開放式差速器，靠AIM（四驅綜合管理系統）并調用車身穩定系統，對打滑車輪制動，把動力輸送到另一個車輪。而且此車有雪地、泥地&沙地、碎石&松土三種模式，能調節前后動力比例等，實現不同路況安全行車，相比兩驅版百公里油耗僅增加0.4升。

威蘭達還有DTV動態矢量四驅系統，配置在2.0CVT四驅尊貴版。相比DTC智能四驅更先進，結構更復雜。變速器出來的動力先經斷開裝置，一般狀況下裝置斷開，實現100%前驅，傳動軸靜止不消耗動力。裝置結合時，DTV四驅系統啟動，前后軸動力分配為50：50，后輪左右傳動軸有帶多片離合器的差速器，配合起來最高能將后軸動力全給到一側車輪，整車50%動力可施加到一個輪上，脫困能力很強，遇上交叉軸越野路面也能通過。

另外，雙擎2.5L CVT四驅豪華版配備的是E-Four電子四驅系統，這同樣是一種全時四驅系統，能為車輛帶來出色的行駛穩定性和操控性能，在不同路況下都有不錯的表現。

總之，威蘭達不同版本車型的四驅系統各有特點，滿足了不同消費者在不同路況下的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）