渦輪增壓是在進氣還是排氣？

渦輪增壓在進氣和排氣都起作用。

渦輪增壓器通常安裝在靠近排氣歧管的位置，因為它要依靠發動機排出的廢氣來驅動。渦輪增壓器由進氣渦輪和排氣渦輪組成。排氣渦輪與排氣歧管相連，當發動機達到一定轉速，排氣產生的能量足以推動排氣渦輪旋轉。由于排氣渦輪與進氣渦輪是同軸連接，排氣渦輪轉動時，進氣渦輪也跟著轉動。進氣渦輪轉動后，就能壓縮空氣，并將壓縮后的空氣吹入汽缸內。

也就是說，在排氣端，渦輪增壓利用發動機排出的廢氣驅動排氣渦輪；在進氣端，進氣渦輪壓縮空氣增加發動機的進氣量。通過這樣的工作方式，渦輪增壓在不增加發動機排量的情況下，增加了進入發動機的空氣量，從而提升發動機的功率和扭矩。

不同車型的渦輪增壓器位置可能稍有不同。一些轎車，比如奧迪A4，它的渦輪增壓器在發動機前部靠近散熱器；像寶馬X5這類SUV，同樣在發動機前部靠近散熱器；而保時捷911這類跑車的渦輪增壓器則在發動機后部靠近排氣系統 。

另外，對于渦輪增壓發動機，還需要中冷器為進氣散熱。因為在加壓空氣時，空氣溫度會升高，如果沒有中冷器散熱，會影響發動機工作，水冷式中冷的散熱效率更高。

總之，渦輪增壓通過在排氣端利用廢氣驅動渦輪，在進氣端壓縮空氣，從而提升發動機性能。車主了解這些知識，有助于更好地維護愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）