嵐圖虧電百公里加速怎么樣

嵐圖虧電百公里加速挺不錯的。

以嵐圖 FREE 為例，虧電時百公里加速大約在 6 秒左右，能達到七八十萬油車的水平。就算在虧電狀態下，動力依然強勁。在經濟模式下提速超車都沒問題，車速 120 左右也能輕松應對。哪怕將個性化調到方向輕、動力經濟、回收強的模式，動力依舊很棒，超車輕松完成。

這是因為虧電時發動機帶動發電機發電，給電機提供電力用于驅動，若有多余電能還會充到電池中。有車主將電量降到 27%左右試駕，發現虧電狀態下動力很強，行駛 30 公里后電池還能反充 5%的電量。

新款嵐圖 FREE 在動力系統改變后，燃油經濟性也有提升。遇到超級擁堵的路況，420km 的路程平均時速 37km/h，車輛的表顯油耗僅為 7.2L。回程在饋電狀態下跑 270km 左右，平均時速 88km/h，車輛的表顯油耗也僅為 7.6L。

老款 Free 在電量為 20%時，零百加速從 4.5 秒降到 7.03 秒。新款的最短零百加速為 4.8 秒，推測在虧電電量 13%時的零百加速時間為 7.5 秒，這個水平估計超過 90%的油車。

再看嵐圖夢想家 PHEV，它的饋電油耗僅為 5.36L/100km，百公里加速為 5.9 秒。它在動力性能方面搭載了全新的 1.5T 混動專用發動機，最大功率輸出提升到 110kW，電機方面還是雙電機配置，最大輸出功率為 310kW。

當嵐圖 FREE 電量低于 20%時，增程器會以高轉速提高發電功率來彌補電池的不足。比如在高能模式下，無論電量多少增程器都是開啟的，官方零百加速成績也是在這種模式下跑出來的。

整體而言，嵐圖在虧電百公里加速方面表現出色，不管是日常城市通勤還是長途出行都能很好地滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）