方程豹豹5動力技術怎么樣

方程豹豹5的動力技術相當厲害。

它搭載1.5T發動機，運用了好多先進技術，在部分工況區域能實現高熱效率，從而降低油耗，最大功率能達到143kW。

電機配置上，配備前后雙電機，后橋電機峰值功率285kW，峰值扭矩400N·m，動力輸出比前軸電機強。前后軸動力機械解耦，50:50動力分配時就跟鎖上“中央差速鎖”一樣，大大提升了車輛的脫困能力。

電池方面更是亮點多多。電池包安放在兩根縱向底盤大梁之間，采用“CTC”電池底盤一體化技術，底部還有高強度雙層防護板，能承受1200J的撞擊能量。用的是比亞迪的刀片電池技術，在針刺試驗里安全性超高。而且熱泵直冷直熱技術加上主被動均溫設計，能讓電池適應40℃到60℃的氣溫環境。

從性能參數來看，整套動力系統總功率505kW，總扭矩760牛·米，零百加速只要4.8秒，CLTC純電續航125km，綜合續航超1200km，虧電油耗7.8L/100km，饋電狀態下零百加速也能達到5秒級。

在動力模式上，市區工況要是電量低，發動機就串聯發電來補能；中高速行駛時，部分工況發動機啟動進入并聯模式，和電機一起驅動車輛，也可能發動機直接驅動，電機發電回收多余能量。

這種先進的混合動力系統，把電動機扭矩優勢和燃油發動機持續動力輸出完美結合，還經過精心調校優化。越野的時候，電動機能瞬間給出強大扭矩，輕松克服復雜地形；長途行駛時，燃油發動機發揮續航優勢。

四驅技術也很創新，能精準把動力分配到各個車輪，不管是高速行駛還是越野，都能保證穩定性和抓地力。

在越野穿越場景中，混合動力系統綜合功率和扭矩輸出很可觀，面對極端路況不在話下。

在城市道路上，動力響應敏捷又平順，起步和低速行駛安靜又迅速，換擋沒有頓挫感，駕駛起來特別流暢舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）