扭力梁式非獨立是什么意思

扭力梁式非獨立懸架是汽車后懸掛裝置類型的一種，也叫扭力梁式半獨立懸架，是轎車常用的非獨立懸掛。

它由扭力梁、減震器、彈簧組成。在扭力梁式懸掛的兩個車輪之間沒有硬軸直接相連，而是通過一根扭力梁進行連接，扭力梁可以在一定范圍內扭轉。

當一邊車輪上下跳動時，會使扭力梁繞軸轉動，從而帶動另一側車輪也相應地跳動，減小整個車身的傾斜或搖晃。由于其自身具有一定的扭轉剛度，能起到與橫向穩定桿相同的作用，可增加車輛的側傾剛度，提高車輛的側傾穩定性。

這種懸架優點眾多。結構簡單，省去了很多連桿，價格便宜，組裝和拆解都比較容易。它在車輪的左右兩側占用空間極少，垂直空間占用也少，能讓車內行李箱空間更大。

而且它的四輪定位參數比較固定，四輪定位靠扭力梁上的安裝底板確定，很少會隨著時間和行駛里程發生變形。同時，車身的外傾角沒有變化，減震器沒有發生彎曲應力，所以摩擦力小，乘坐舒適性佳。

因為具有占地面積小、成本低的特點，所以經常被用于小排量車和緊湊型車，以充分利用內部空間。

不過要注意，雖然叫非獨立懸架，但本質上和傳統非獨立懸架不同，扭力梁懸架在受力時會發生扭轉形變，而且有消除兩側車輪相互干擾的能力。但如果一個車輪遇到非平整路面時，扭力梁仍然會對另一側車輪產生一定的干涉。

但總體來說，扭力梁式非獨立懸架為很多車型提供了實用且高效的懸掛解決方案，給用戶帶來諸多便利和良好體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）