方程豹車身電池一體怎么樣

方程豹車身電池一體相當不錯。

采用電池車身一體化技術，將刀片電池構成的電池包與大梁融為一體，扭轉剛度大幅提升38% ，解決了傳統越野車因大梁強化導致的重量增加和油耗升高問題，在崎嶇環境中耐用性和穩定性顯著提升。

電池位于底盤，能拉低車輛重心，讓前后軸荷比保持在50:50左右，減少越野時的俯仰和側傾現象，避免跳坡時車頭先著地等情況。

在電池安全防護上，選用有5層防護結構的越野專用刀片電池，通過環抱式雙重防護系統和貫穿式底部防護提高底部防護能力。而且DMO系統技術儲備和研發近4年，經過極限越野工況和電池底部沖擊試驗反復驗證，穩定可靠性有保障。

這種一體化設計提升整車安全，整體正碰侵入量減少30%，側碰侵入量減少25%。同時底盤空間利用率提升49.7%，大幅釋放車內空間。

其5一體式電池包采用CTC電池底盤一體化技術打造越野專用雙層電池包，與底盤完美融合，降低車架形變。電池包前方有三根防撞橫梁，高度略低于電池包，避免障礙物直接沖擊；側面大梁和三根防撞梁防止底部磕碰；底部最大可承受超1200焦沖擊能量，遠超行業標準10倍。

電池包容量31.8KW·h，支持6.6kW交流慢充和100KW直流快充，30%至80%直流快充只需16分鐘，充電速度快。CLTC純電續航里程達125km，支持最大6kW外放電功能，滿足多種戶外場景需求。

另外，方程豹車身電池一體優化了軸荷分配，放置位置合理提升空間利用率。

綜合各方面來看，在技術、防護、充電和續航等多方面表現出色，為車輛越野性能和日常使用提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）