比亞迪方程豹的底盤怎么樣

比亞迪方程豹的底盤相當不錯。

它采用非承載式車身，這種車身結構能提供更好的車身剛性和抗扭能力，為車輛在各種復雜路況行駛提供堅實基礎。

懸掛方面，前后雙叉臂的結構是一大亮點，并且使用了鋁制擺臂。這種設計讓方程豹公路和越野性能得以兼顧，能給駕駛者在不同路況下帶來優異的操控體驗。獨特的擺臂開孔設計也很巧妙，能夠有效排出沙石，降低磨損，保障整體結構的剛度和穩定性。

云輦P系統的加入更是讓方程豹5如虎添翼，具備了同級所沒有的液壓升降能力。通過這個系統，能將標準車型的最小離地間隙從220mm提高到310mm，還支持懸架阻尼剛性和高度調節。標準的接近角和離去角分別從35°、32°擴大到39°、35°，最大涉水深度也從700mm提高到790mm，大大提升了車輛的通過性。

在車身用料上，車架主體采用高強度鋼材，屈服強度大于750MPa，抗拉強度高達800MPa。底盤擺臂同樣使用高強度鋼材，屈服強度大于500MPa，抗拉強度達到550MPa。這些鋼材經過了嚴格的測試，像結構仿真、超高強度臺架測試、實車耐久測試等多種測試，確保能滿足嚴苛使用要求。

另外，比亞迪開發的CTC電池底盤一體化技術，將電池包和底盤大梁作為整體設計，提升了車輛結構強度和安全性。在電池保護方面也做得不錯，云輦P子系統和油箱等關鍵部件都得到良好保護，前杠接近位置進行了強化，大梁后端針對后驅動單元有專門防護設計，前拖車鉤也大幅強化。

無論是日常家用還是越野，方程豹底盤都能輕松應對。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）