卡羅拉雙擎跑高速怎么樣

卡羅拉雙擎跑高速挺不錯的。

先說說底盤，卡羅拉雙擎跑高速時底盤顯得沉穩，轉向時懸架穩定性良好。這沉穩扎實的感覺得益于電池的配重，電池組在第二排座椅后面，增加了車尾配重，讓車子高速行駛更穩當。

再看轉向，高速行駛時轉向力正常，方向盤有一定虛位。這樣的標定很適合家用，中高速行駛時不會讓你感到緊張，駕駛起來輕松又自在。

油耗方面，卡羅拉雙擎跑高速百公里油耗基本能保持在4.2升左右，和汽油版車型相近。雙擎在城市擁堵路段燃油經濟性優勢明顯，不過在高速上表現也不差。低速時發動機一部分動力用于充電，高速時發動機動力被充分利用。雖說發動機功率低，高速電機幾乎無法啟動，但跑完后電池基本能充滿電，不用擔心電量問題。

高速NVH方面，卡羅拉雙擎能以55km/h純電運行，車內噪音主要來自底盤。好在豐田工程師添加了隔音材料，一定程度上降低了噪音。而且在電機和發動機共同作用下，車輛低扭矩表現良好，響應直接。盡管中高速之后電機提供的幫助有限，但整體影響不大。發動機在高速時噪音雖會增大，不過120以上也就和普通汽油車差不多。

動力上，卡羅拉雙擎采用電機和發動機組成的混合動力系統。低速行駛充分利用電機動力，高速行駛逐漸轉為發動機動力，動力輸出平穩性超高。加速表現也出色，別看發動機功率不高，但雙電機電驅動技術使其加速時能迅速提供強勁動力輸出。

懸掛系統柔軟穩定，能很好地解決高速行駛時車輛的顛簸和震動問題，讓駕乘人員感受舒適穩定。

總之，卡羅拉雙擎跑高速在底盤、轉向、油耗、噪音、動力以及舒適性等方面都有不錯的表現，是一款很適合跑高速的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）