寶馬i3碰撞測(cè)試怎么樣

寶馬i3碰撞測(cè)試表現(xiàn)那是相當(dāng)出色。

在正面碰撞測(cè)試?yán)铮能嚿斫Y(jié)構(gòu)相當(dāng)厲害，能高效吸收撞擊能量，把駕駛艙的完整性保持得特別好，給駕駛員和乘客留出充足的生存空間。而且安全氣囊彈出又快又準(zhǔn)，對(duì)乘員的關(guān)鍵部位能起到有效保護(hù)，前部碰撞評(píng)分達(dá)到五星級(jí)。

側(cè)面碰撞測(cè)試中，寶馬i3的防撞鋼梁和加強(qiáng)結(jié)構(gòu)發(fā)揮了重要作用，極大地減輕了車內(nèi)人員所受到的傷害。B柱強(qiáng)度夠強(qiáng)，完全能抵御住側(cè)面碰撞的沖擊力。車門和側(cè)面保護(hù)系統(tǒng)也很出色，車體變形量小，車窗和側(cè)氣囊系統(tǒng)能有效展開，側(cè)面碰撞評(píng)分也很高。

追尾碰撞測(cè)試的時(shí)候，寶馬i3座椅設(shè)計(jì)和頭枕支撐性能十分優(yōu)秀，能很好地防止車內(nèi)人員頸部受傷。并且車輛還配備了防撞預(yù)警系統(tǒng)和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，這能大大降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

寶馬i3還有一系列主動(dòng)安全配置，像車道偏離預(yù)警和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，這些配置進(jìn)一步提升了行車安全性。

另外，寶馬i3在翻滾測(cè)試和車頂強(qiáng)度測(cè)試中也有出色的發(fā)揮。

它能有如此優(yōu)秀的碰撞測(cè)試表現(xiàn)，離不開科技創(chuàng)新，車上配備了多項(xiàng)先進(jìn)主動(dòng)安全系統(tǒng)。

全新寶馬i3作為寶馬公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的先鋒之作，從首次推出就備受關(guān)注。它在設(shè)計(jì)上融合了寶馬品牌一貫的高雅與現(xiàn)代感，電動(dòng)技術(shù)上有突破，定位于高端市場(chǎng)，給大家?guī)憝h(huán)保又充滿駕駛樂趣的出行體驗(yàn)。其亮點(diǎn)是創(chuàng)新的碳纖維車身結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在安全性能上也做出了諸多改進(jìn)。

碰撞測(cè)試嚴(yán)格模擬實(shí)際道路碰撞情況，寶馬i3在最近的測(cè)試?yán)铽@得多個(gè)機(jī)構(gòu)高評(píng)分。

基于寶馬i3在碰撞測(cè)試中的優(yōu)異表現(xiàn)，潛在買家可以放心選擇它作為環(huán)保出行工具，這也充分展示了寶馬在汽車安全技術(shù)上的創(chuàng)新投入和安全領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）