a4l奧迪四驅功能介紹

奧迪A4L四驅功能超厲害。

它搭載的奧迪動態轉向系統，能依據車速和駕駛模式調整傳動比，讓車子低速時靈活，高速時穩重，還和ESP系統配合，通過雷達感應器與后視鏡LED警示燈保障行駛安全。

動力上，最大功率185KW，最大扭矩370N·m，加速和行駛表現佳。

它雖是適時四驅系統，但有個多片式離合器，離合器片全壓緊時中央傳動軸能形成硬軸，實現差速鎖效果。要是有車輪懸空或打滑，扭矩會自動分配到有抓地力的車輪上，脫困能力很強。

四驅能合理分配前后軸動力，達到完美的動力輸出平衡。快速過彎時，不會出現兩驅車那種轉彎不足或過度的情況，抓地效果好，操控性能棒，雨雪天氣也能輕松應對。

“Quattro Ultra”很實用，能讓前輪驅動更穩定。中央傳動軸和后差速器殼體可以停止轉動，減少負荷，降低不必要功耗，提升燃油經濟性。

奧迪A4L的四驅系統不用手動操作，會根據路況自動切換四驅或兩驅模式。像車輛轉彎、急加速、打滑時，就會自動切換到四驅。而且四驅版本動力比兩驅高性能版本更出色，最高馬力多62Ps，最大扭矩高出50N·m。在中后段加速、彎道表現、底盤高級感、高速穩定性方面，四驅車型都優于兩驅車型，并且四驅系統能根據行駛參數和影響因素自動切換模式。

奧迪A4L搭載的quattro ultra是電控多片離合器式中央差速器，能切換車輛的驅動類型，可在四驅或兩驅模式間切換。它主要由發動機控制單元、變速箱控制單元、quattro ultra控制單元、ESC控制單元等監測車輛是否需要全輪驅動。

機械部分由全輪驅動離合器和牙嵌式離合器組成，通過這倆核心部件實現兩驅與四驅的切換。全輪驅動離合器裝在變速箱末端，上面有全輪驅動控制單元和執行器。全輪驅動控制器根據各控制單元傳輸的行駛參數和影響因素，判斷是否切換模式。牙嵌式離合器裝在后橋中間，和全輪驅動離合器作用一樣。

奧迪quattro ultra主動性和速度性強，全輪驅動器控制單元通過Flexray總線通信，傳輸效率達10M/s ，0.5s內分析150組數據，0.2s內接通后橋傳動，還能提前切換到四驅模式，比一般適時四驅系統更靈活、主動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）