捷豹IPACE車(chē)好不好

捷豹IPACE車(chē)很不錯(cuò)。

外觀設(shè)計(jì)出色，傳承了捷豹超跑CX75部分設(shè)計(jì)，精致且符合空氣動(dòng)力學(xué)的引擎蓋、車(chē)頂輪廓，流暢腰線、動(dòng)感窗線，風(fēng)阻系數(shù)僅0.29。進(jìn)氣格柵內(nèi)可主動(dòng)開(kāi)啟的葉片能平衡冷卻與空氣動(dòng)力系統(tǒng)。前臉是標(biāo)志性家族化設(shè)計(jì)，搭配細(xì)長(zhǎng)LED大燈，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上U型通風(fēng)和下方黑色裝飾霧燈區(qū)域增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氛圍。側(cè)面線條流暢，尾部直角切割，搭配20寸輪轂，像行走的概念車(chē)。

動(dòng)力方面表現(xiàn)優(yōu)秀，使用直流電高速充電樁，40分鐘內(nèi)可將電量從0充至80%；家中墻式充電盒9.1小時(shí)能達(dá)到80%電量。自主研發(fā)的同軸永磁雙電機(jī)分別位于前后軸上，賦予車(chē)輛跑車(chē)般性能，從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需4.8秒，前后橋永磁電機(jī)最大功率294KW，峰值扭矩696N.m 。

內(nèi)飾上車(chē)內(nèi)布局優(yōu)化了駕乘體驗(yàn)，采用大量高端豪華材料，三屏中控設(shè)計(jì)有質(zhì)感和科技感，方向盤(pán)和座椅設(shè)計(jì)有運(yùn)動(dòng)感。后排乘客享有890毫米的奢侈腿部空間，后排中部和座椅下方都有儲(chǔ)物空間。

駕駛感受良好，駕駛調(diào)節(jié)油門(mén)和剎車(chē)輸入容易，轉(zhuǎn)向響應(yīng)一致。在高速公路上能很好適應(yīng)巡航駕駛模式，調(diào)至動(dòng)態(tài)反應(yīng)更敏銳，展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)一面。

續(xù)航也能滿足日常需求，搭載高能量密度的鋰離子電池，綜合續(xù)航里程465Km。懸掛系統(tǒng)采用雙叉臂獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，還配備四驅(qū)系統(tǒng)，為駕駛者提供更好駕駛體驗(yàn)。車(chē)內(nèi)靜謐性好，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行無(wú)多余抖動(dòng)和噪音。

而且目前優(yōu)惠幅度將近五折，能以比較實(shí)惠的價(jià)格入手。

總之，捷豹IPACE是一款值得考慮的車(chē) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）