奧迪a4l是全鋁底盤嗎

奧迪A4L不是全鋁底盤。

前懸部分采用全鋁合金五連桿轉向拉桿，鐵制羊角是鑄鋁材質，雙球節設計優化連桿對車輪跳動的導向，增加方向抗擺振性和穩定性。前懸架結構是帶上控制臂的多連桿結構，上控制臂采用兩根獨立連桿提升操控性能，下控制臂也用兩根連桿外移虛擬主銷下止點位置，轉向節是鋁合金材質減少簧下質量，不過前副車架為雙層沖壓鋼板非全框式。縱置平臺車型的副車架采用X型設計，雖不能向前延伸橫梁保護發動機變速箱油底殼，但有專門設計的鋼管既保護油底殼又能輸送空氣到渦輪中冷器，變速箱支架為鋁合金鑄造結構。

后懸掛為五連桿，其中四根連桿為鋼制，一根為鋁制，能強力約束車輪跳動軌跡，提高操控和舒適性上限，后輪羊角是鑄鋁材質。后懸架下擺臂采用鋁合金還有樹脂護板提高底盤空氣動力學特性，后懸架軸承座是鋁合金，其他連桿為沖壓鋼板，減震系統采用簧桶分離結構減少車內空間侵占。

整體來看奧迪A4L底盤輕量化做得不錯。底盤內部整齊，能減小風阻和噪音。護板優秀，前半部分發動機底護板是硬性樹脂材料，后半部分變速箱前懸架護板是軟質玻璃纖維材料，中部是軟質玻璃纖維護板材料，尾部有防磕碰圖層。線路保護全面，隔熱阻燃優秀。

懸架采用多連桿獨立懸架，前懸架優化細節，后懸架從梯形連桿改為五連桿設計，減小占用空間和車身重量，結構緊湊，適應道路能力強。大量鋁合金的應用，雙球雙叉臂、五連桿，展現了豪華車應有的結構和用料水準。

雖不是全鋁底盤，但奧迪A4L底盤扎實平整，過濾路面細微震動效果良好，設計和用料體現較高水準，能帶來穩定、舒適且富有操控樂趣的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）