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極氪001后面有氮?dú)狻O氪001 FR不僅動力強(qiáng)勁還搭載了“氮?dú)饧铀佟惫δ堋Ｔ凇暗獨(dú)饧铀佟蹦Ｊ较拢囕v功率比標(biāo)準(zhǔn)模式增加10% ，并且可以在加速的任何時(shí)刻啟動，能讓駕駛者獲得更強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)。

要是在“萊科寧模式”下開啟超頻模式，車子的最高功率能達(dá)到1300匹馬力，大大提升了加速能力和賽道圈速。

極氪001 FR能有這樣出色的“氮?dú)饧铀佟惫δ埽x不開其高性能配置。

它搭載的寧德時(shí)代4C 800V麒麟電池組，有著更高的充放電倍率，充電速度快，100kWh的麒麟電池最大充電倍率達(dá)4C ，僅需15分鐘就能讓電量從10%充至80%，為“氮?dú)饧铀佟碧峁┠芰勘Ｕ稀?/p>

底盤和懸架也進(jìn)行了針對性優(yōu)化升級，避震器換裝全球頂級品牌KW ，這可是目前量產(chǎn)車中唯一配備該品牌避震器的車型，能提升車輛行駛穩(wěn)定性，讓“氮?dú)饧铀佟睍r(shí)車身更穩(wěn)。

剎車系統(tǒng)采用AP Racing 10活塞制動卡鉗且配備碳陶制動盤，確保車輛在“氮?dú)饧铀佟睅淼母咚傩旭偁顟B(tài)下，依然能保持優(yōu)秀的制動性能。

車身方面，采用全球首創(chuàng)的四段式后段一體化壓鑄以及中段一體式壓鑄技術(shù)，降低質(zhì)量的同時(shí)提供了更好的剛性，有助于“氮?dú)饧铀佟睍r(shí)動力的高效傳遞。

外觀上加入大量高性能套件和賽化元素，前進(jìn)氣口尺寸更大，兩側(cè)有專為剎車系統(tǒng)散熱的導(dǎo)流口，前后唇均為碳纖維材質(zhì)，車尾有大尺寸碳纖維尾翼融入紅色飾條點(diǎn)綴，底部夸張的碳纖維后擴(kuò)散器，這些設(shè)計(jì)在空氣動力學(xué)和重量上都有積極作用，也對“氮?dú)饧铀佟睍r(shí)的車輛性能有一定幫助。

另外，極氪001后備箱氣罐有氮?dú)馄浚糜谄噾覓煜到y(tǒng)減震，提升車輛穩(wěn)定性和舒適性，這也間接為車輛在各種狀態(tài)包括與氮?dú)庀嚓P(guān)的“氮?dú)饧铀佟蹦Ｊ较碌牧己眯旭傊Α?/p>

總之極氪001后面的氮?dú)饧跋嚓P(guān)配置，讓其駕駛體驗(yàn)超棒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）