方程豹驅(qū)動三維是怎樣的

方程豹的驅(qū)動三維包含諸多先進(jìn)技術(shù)與出色特性。

以方程豹5為例，它基于DMO超級混動越野平臺，發(fā)動機(jī)縱置布局，搭載熱效率超40%的1.5T發(fā)動機(jī)，這一布局為Y向空間帶來優(yōu)勢，得以安裝前后雙叉臂獨(dú)立懸架。

其驅(qū)動系統(tǒng)是電四驅(qū)，前驅(qū)200kW、后驅(qū)285kW峰值功率的電機(jī)協(xié)同工作，純電狀態(tài)下電機(jī)最大功率可達(dá)370kW。怠速發(fā)電功率最大為20千瓦，設(shè)有高低2檔，行車發(fā)電功率最大可達(dá)150千瓦。前電機(jī)200kW、后電機(jī)285kW，搭配驍云1.5T縱置發(fā)動機(jī)143kW，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)505kW，最大扭矩760Nm，動力強(qiáng)勁，零百加速僅4.8秒，饋電時動力輸出也不受影響。

作為硬派越野車，非承載式車身，云輦版接近角39°、縱向通過角27°、離去角35°，離地間隙310mm，支持140mm超長行程和多級阻尼調(diào)節(jié)，還配備前后差速鎖和中央能量中鎖。后橋電機(jī)可改變驅(qū)動速比，實(shí)現(xiàn)低速四驅(qū)，百公里綜合饋電油耗僅7.8L，油箱容積83L，綜合續(xù)航達(dá)1200km。

其變速箱驅(qū)動模式以電驅(qū)為主，采用p1+p3+p4布局，p1+p3能提供峰值150kW發(fā)電功率與200kW輸出功率，p4電機(jī)峰值功率285kW驅(qū)動后軸，多種模式智能切換，能滿足日常家用及越野需求。

方程豹豹3基于DMO超級混動越野平臺打造，采用純電驅(qū)動，雙電機(jī)純電系統(tǒng)，總功率330kW，0-100km/h加速僅4.9秒。CLTC純電續(xù)航里程達(dá)510km，搭載78.72度電的刀片電池。車身采用承載式，重量輕、操控好、內(nèi)部空間寬敞。

方程豹8動力系統(tǒng)由2.0T高功率發(fā)動機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)組成，發(fā)動機(jī)最大功率200kW，永磁同步電機(jī)峰值功率前200kW、后300kW。

方程豹各車型憑借這些出色的驅(qū)動三維技術(shù)，在動力、續(xù)航、越野性能等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，滿足不同消費(fèi)者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）