柴油機油溫高怎么回事

柴油機油溫高原因及解決辦法如下。

發動機油問題

發動機油不足或污染嚴重，會使摩擦增加，熱量無法有效傳導和散發。解決辦法是定期檢查和更換發動機油，保持油的清潔，使用合適質量和規格的柴油機油。

冷卻系統故障

冷卻系統負責傳導和散發發動機熱量，若存在故障，如散熱器損壞、風扇不轉、冷卻液漏損、節溫器問題、水泵故障（像軸承磨損、葉輪腐蝕、密封件老化、傳動皮帶打滑等），都會導致冷卻效果不佳。解決辦法是定期檢查冷卻系統功能，確保散熱器和風扇正常運轉，檢查冷卻液是否充足，有漏損及時更換；檢查節溫器；檢查水泵工作狀態，有故障及時更換。

散熱器堵塞

散熱器堵塞會讓冷卻液流量減少，散熱效果下降。解決辦法是定期清洗散熱器，保證其散熱良好。

油溫調節開關位置不當

這可能會致使散熱器散熱不暢。解決辦法是檢查油溫調節開關位置是否正確，必要時進行調整。

氣缸漏氣

活塞環與缸套磨損致間隙增大、活塞環開口間隙過大等，會使高溫氣體進入曲軸箱，加熱油底殼內的油。解決辦法是檢查氣缸密封性，必要時維修或更換。

空氣冷卻器冷卻風扇轉速低

會降低冷卻強度。解決辦法是檢查風扇轉速是否正常，必要時維修或更換。

超載運行

柴油機超載運行，發動機負荷增加，油溫會升高。解決辦法是避免柴油機高速過載運行，讓其在正常負荷范圍內運行。

發動機噴油時間過晚

未燃燒的柴油產生過多熱量，使缸蓋溫度升高，導致發動機水溫過熱。解決辦法是檢查發動機噴油時間是否正確，必要時進行調整。

潤滑系統油路堵塞

機油粗濾器堵塞，阻力增加，部分機油不能通過粗濾器及散熱器，直接進入主油道，導致機油溫度升高。解決辦法是檢查并清理或更換機油粗濾器。

發動機自身工況因素

像發動機長時間超負荷運轉、機油泵損壞、主軸承及連桿軸承間隙過小等。解決辦法是避免長時間超負荷運轉，檢查機油泵工作情況，有問題及時維修或更換；檢查并調整主軸承及連桿軸承間隙 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）