極氪001通過性測試嗎？

極氪001通過性很不錯。

從車身尺寸看，新款長寬高分別為4977×1999×1545/1533mm，軸距達3005mm，較大尺寸為通過性奠定基礎。

動力上，WE版有后驅和四驅可選，后驅最大功率310千瓦，四驅綜合功率580千瓦，強大動力讓它能應對復雜路況。

底盤全棧搭載800V高壓平臺技術，底盤系統重構，標配彈射和漂移模式，操控性好，應對路況能力強。

輪胎配置上，車底有全新雙色鋁合金輪圈，高配還有22英寸超大輪圈，提升抓地力和穩定性。

車尾新增智能電動拖車套裝，后包圍處有隱藏式電動拖車鉤，最大牽引資質2噸，反映出一定通過能力。

極氪001是首個成功挑戰原路虎越野基地的電動車。憑借透明底盤、最大450mm涉水深度、空氣懸架、dTCS智能防滑系統、電動四驅、高性能電機等挑戰成功。

將空氣懸架升至最高，擁有比肩SUV的通過性，最大接近角15.7度，最大離去角21.5度，前后50:50軸荷比，能順利攀登和落地坡度70%的水泥斜坡。

雙電機峰值功率400kW配合dTCS智能防滑系統，能輕松應對坡度72%的A字坡，高性能鋼鋁混合輕量化車身，整車扭轉剛度40000Nm/deg，可安全落地。

它的滿載通過性表現優異，離地間隙在117 - 200毫米之間，通過五擋高度調節功能適應不同路況。接近角為15.7度，離去角為21.5度，為車輛通過性提供保障。

在實際測試中，即使滿載，面對復雜路況也能輕松應對。比如在滑輪組測試環節，三個車輪失去抓地力，只有左前輪著地，駕駛員穩住加速踏板，車輛就能輕松脫困。

底盤設計方面，極氪001采用鋼鋁混合車身，應用大量超高強度熱成型鋼和7系鋁合金，車身扭轉剛度達40000N·m/deg，復雜路況下穩定性好。

懸掛系統出色，智能魔毯雙腔空懸能調節高度和剛度適應不同路面。離地間隙合理，空載最低190mm，滿載170mm，機械離地間隙17.4cm，比很多SUV還高，能應對輕度越野、不平整道路、城市馬路牙子、坑洼、減速帶和輕度非鋪裝路面。

動力強大，爬坡輕松，四驅系統和輪胎選擇也有力支持通過性。最大接近角15.7度到20度，最大離去角21.5度到24度。

底盤調校有路特斯團隊參與，過坎濾震高級，能有效過濾顛簸，增強復雜路況下穩定性。

還配備智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統，控制信號傳輸反應速度僅為6毫秒，增加“閃電切換”功能，能快速實現后驅/四驅智能切換。

總之，極氪001通過性表現優異，能滿足日常和部分復雜路況需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）