發動機燒機油是怎么回事

發動機燒機油可能是這些情況導致的。

車冷時燒機油，車溫沒充分預熱，發動機排氣管冒大量藍煙，車熱后正常，這是氣門油封老化造成的。隨著溫度降低，橡膠氣門油封變僵硬，無法完全密封，機油從氣門漏入燃燒室燃燒就出現這現象。

熱車時燒機油，汽車達到常溫后，排氣管仍冒藍煙，說明活塞環密封性不好。因為活塞環密封不佳，機油在機油泵作用下通過活塞環泄漏直接進入燃燒室，就有排氣管冒藍煙情況。導致活塞環密封不好的原因多樣，像材料老化、積碳粘附、缸套過度磨損等。

活塞環磨損也會燒機油，它是連接活塞和汽缸的關鍵零件，磨損后機油可能通過活塞環進入燃燒室。活塞環磨損常因長時間使用、不合適的機油使用或不及時更換機油。

氣缸壁磨損也可能造成燒機油，氣缸壁磨損使活塞與氣缸壁之間間隙增大，機油進入燃燒室。這通常由長時間高負荷運行、不合適的機油使用或不及時更換機油引起。

閥座密封失效同樣會燒機油，發動機氣門系統中，閥座密封燃燒室，若密封失效，機油從閥座進入燃燒室，就會引起燒機油，這可能由老化、磨損或不當維護導致。

另外，機油外部滲漏，比如從發動機密封件、油封等部位滲漏，會導致機油損耗。前后油封故障、主軸承磨損或故障、連桿軸承磨損或損壞、凸輪軸軸承磨損或損壞、缸套磨成錐形或失圓、氣門桿或導管磨損等，都可能導致機油泄漏或進入燃燒室，造成燒機油。

要是發動機燒機油，可以這樣檢查和解決。

先檢查排氣管是否暢通，不暢通就清洗或更換。開一段時間后，檢查是否缺油，排氣管是否還冒藍煙。

測量氣缸壓力，氣缸壓力正常，可能是氣門油封老化損壞引起的燒油，更換氣門油封，建議全換。若單缸、多缸或全部情況下氣缸壓力低于正常值，揭開氣缸蓋檢查氣缸墊是否沖洗油路、氣缸孔磨損程度、活塞磨損程度、活塞環彈性等。只是機油沖洗通道，更換氣缸墊即可。氣缸孔和活塞磨損太多，建議更換所有氣缸套、活塞和活塞環。氣缸孔磨損小，更換活塞和活塞環。是活塞環問題，更換所有活塞環。

發動機燒機油不是沒辦法解決，不一定要大修發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）