法拉利·恩佐怎么樣

法拉利·恩佐非常出色。

它設計理念先進，“功能決定形式”貫穿始終。駕駛艙座椅包覆簡化，儀表盤等為碳纖維材質，踏板緊湊。底盤由輕質碳纖維制成，既滿足安全法規(guī)又能減重。車身體現(xiàn)現(xiàn)代感，有輕質碳纖維車門等，鋼質管狀構架結構采用粘合加固的凱夫拉材料，提高扭轉剛性，重量僅1100公斤，開啟法拉利使用輕質材料新篇章。

性能卓越，極速可達350公里，靜止加速到100公里僅需3.5秒左右，是法拉利有史以來最快的公路汽車之一。它搭載強大動力系統(tǒng)，比如6.0升自然吸氣V12發(fā)動機，能爆發(fā)出驚人馬力，為車輛提供強勁動力，在賽道和公路都有出色表現(xiàn)。

聲浪迷人，排氣量高且排氣方式獨特。對空氣動力的限制處理得很好，能主動修改擾流部件，在不同速度下提供合適下壓力，像200公里時達344公斤，300公里時達775公斤，確保高速行駛穩(wěn)定。

工藝精湛，集技術性、藝術性于一體，采用半機械、半手工化的加工工藝精心制作，質量無可挑剔。內飾雖簡約但實用，以駕駛為核心，采用碳纖維單體艙，大幅減輕重量同時提高強度，保障駕駛者安全。而且所有設計都圍繞駕駛體驗展開，沒有多媒體和收音機等，真正的樂趣在于碳纖維方向盤、換擋撥桿和可調式油門剎車踏板。

它是為紀念法拉利創(chuàng)始人而限量生產的稀世珍品，僅計劃生產399臺，后來增產到412輛。購買資格苛刻，得是法拉利的忠實車迷和老顧客，有雄厚資金且具有一定社會地位才有機會擁有。

總之，法拉利·恩佐在設計、性能、工藝等方面都達到巔峰，是一款令人向往的超級跑車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）