途銳點火線圈原理是什么

途銳點火線圈原理基于電磁感應和電壓變換等物理原理 。簡單說它就像一個變壓器，能把12V的低壓電變成15 - 20kV 的高壓電，為火花塞提供點火能量。

先看它的構成，主要由低壓線圈、高壓線圈和鐵芯組成。低壓線圈用較粗的銅漆包線繞制，匝數少，一端連電源，另一端接電路開關；高壓線圈用細銅漆包線纏繞，匝數多，一端與火花塞相連，另一端與車身地線相連。

再來說工作過程。當點火系統開關裝置把初級線圈接通，電流通過低壓線圈，鐵芯被磁化，在其周圍產生強大磁場，鐵芯儲存磁場能。這就好比給一個能量儲存器充電，為后續工作儲備能量。

接著，當開關裝置斷開初級線圈電路，初級線圈磁場瞬間消失，鐵芯退磁，磁力線迅速收縮并切割次級線圈。這個快速變化的過程，就像一個能量觸發器，使得次級線圈感應出很高的電壓。而且初級線圈磁場消失得越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈匝數比越大，次級線圈感應的電壓就越高。

最后，感應出的高壓電被輸送到火花塞。火花塞處，高壓電跳火并擊穿、點燃可燃混合氣體。可燃混合氣體燃燒產生巨大的燃氣推力，推動活塞做功，發動機就開始運轉啦。

凸輪軸和曲軸位置傳感器決定著點火線圈的點火時間，保證在合適的時刻點火。并且充電時間由電池電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，讓點火過程穩定可靠。

總之，途銳點火線圈通過精準控制電流通斷和磁場變換，生成高壓電、點燃火花，保障了引擎正常運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）