渦輪增壓是什么樣的？

渦輪增壓是利用發動機排出的廢氣慣性沖力推動渦輪，并帶動與渦輪同軸的葉輪，從而增加氣缸進氣量，提升發動機輸出功率的技術。渦輪增壓器就像是一個空氣壓縮機，和發動機排氣管道相連，用廢氣作為動力 。

廢氣推動渦輪室內的渦輪，渦輪帶動同軸承的葉輪，葉輪旋轉壓縮從濾清器管道進來的空氣后送進氣缸，在相同時間加大發動機進氣量，讓發動機燃燒更充分。發動機轉速越快，排出廢氣速度、渦輪轉動速度都越快，空氣被壓縮程度更大，進氣量也相應增大。這樣不斷循環，就能在不增加發動機排氣量基礎上，大大提高發動機功率，還能減少廢氣中因燃燒不充分產生的有害物質。

渦輪增壓器由離心式壓氣機與渦輪組合成一個整體。壓氣機葉輪與渦輪裝配在同一根轉軸上形成轉子，這是關鍵部件，此外還有軸承裝置、潤滑與冷卻系統、密封與隔熱裝置以及壓氣機殼、中間殼與渦輪殼等固定件。

因渦輪類型不同，渦輪增壓器分為徑流式渦輪增壓器與軸流式渦輪增壓器。

渦輪增壓發動機優點明顯，排量小但動力強，油耗還低。一般同排量渦輪增壓發動機功率比自然吸氣的高30%左右，一臺發動機裝上渦輪增壓器后，最大功率相比未裝時能增加40%甚至更高。

想辨別一輛車是不是渦輪增壓，看車尾是否標有“Turbo”或者“T”字樣就行，像卡羅拉1.2T、朗逸1.4T 等都是常見渦輪增壓車型。

渦輪增壓憑借性能和結構潛在優勢，成為未來先進航空推進系統重要發展方向，在軍用和民用領域應用前景廣泛。

總之，渦輪增壓通過巧妙利用廢氣，實現了發動機性能的提升，給用戶帶來更強勁動力和更好的節能體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）