發動機怎么吸氣？

發動機主要有自然吸氣、渦輪增壓和機械增壓這幾種吸氣方式。

自然吸氣是在不借助任何增壓器的情況下，依靠活塞向下運動產生的真空負壓，讓大氣壓將空氣直接壓入發動機燃燒室。自然吸氣發動機的新鮮空氣按順序經過空氣濾清器、進氣管、節氣門體、進氣歧管等部件進入發動機內部。這種吸氣方式動力輸出平順且響應直接，可用轉速范圍大，結構簡單，成本低，維護方便。

渦輪增壓是利用內燃機運作產生的廢氣驅動空氣壓縮機來進氣。新鮮空氣需經渦輪增壓器帶動的壓氣機壓縮后進入進氣歧管。在相同排量下，渦輪增壓能大幅提升發動機功率和扭矩。

機械增壓是由發動機曲軸皮帶直接帶動壓縮空氣進入發動機汽缸。在發動機低轉速時轉矩輸出出色，增壓響應效果好，汽車加速連貫尤其是在低轉速區域。

發動機工作時，駕駛員通過油門踏板控制節氣門開度改變進氣量。進入發動機的空氣先經空氣濾清器過濾雜質，再流經空氣流量計沿節氣門通道進入動力室，最后通過進氣歧管分配到各缸。在怠速時，部分空氣繞過節氣門通過附加空氣閥或怠速控制閥進入氣缸。

為了提高吸氣效率，還有一些關鍵技術。比如可變進氣技術，通過改變進氣歧管的長度或形狀，在不同轉速下優化進氣效果。低轉速時用較長進氣歧管，增加進氣慣性，提高充氣效率；高轉速時用較短進氣歧管，減少進氣阻力。

不同的吸氣方式各有優勢，大家可按需選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）