濕式雙離合原理是什么

濕式雙離合的原理是通過浸入油中的濕式離合器摩擦片來實現扭矩傳遞。

濕式雙離合變速箱里，摩擦片是浸在變速箱油當中的，這變速箱油可起著大作用，既能起到冷卻效果，又能起到潤滑作用，正因如此，濕式雙離合能承受更大的載荷。

濕式離合器在離合器分離和完全接合這個過程里，借助離合器接合的液壓，在同比運行的狀況下調節驅動力。這就好比自動變速器的滑動力，在滑動狀態下控制較小的驅動力相對容易些，不過得有不間斷的接合工作壓力來維持接合狀態。

濕式離合器和干式離合器不一樣，它是依靠液壓來工作的。也正是因為這個特性，濕式雙離合大多用在對穩定性要求比較高的自動變速器和無級變速器上。

咱們對比一下自動變速器最常見的啟動裝置液力變矩器，濕式雙離合在行駛過程中對打滑有抑制作用，在提高燃油合理性方面也有一定的改進。

打個比方來說，當車輛要起步的時候，濕式雙離合變速箱里的兩組離合器，一組負責控制奇數擋，另一組負責控制偶數擋。在發動機運轉時，這兩組離合器就已經準備好工作了。

比如說當前車輛在1擋行駛，那么負責1擋的離合器就處于接合狀態，動力通過它傳遞到車輪上，讓車輛前行。而負責2擋的離合器則處于預備狀態，一旦達到合適的換擋時機，負責1擋的離合器逐漸分離，負責2擋的離合器同時逐漸接合，整個換擋過程就很平順地完成了。

而且在這個過程中，由于濕式離合器是浸在油里的，有良好的冷卻和潤滑，能保證離合器穩定可靠地工作，不會出現過熱等問題，進而讓車輛的動力傳輸更穩定，駕駛體驗也就更好啦。

這就是濕式雙離合的原理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）