一汽汽研在新能源汽車領域的研發進展如何

一汽汽研在新能源汽車領域研發進展良好。

在關鍵技術上取得諸多突破，攻克了超高性能永磁同步電驅技術難題，讓自主電驅產品綜合性能達國際領先水平，已應用在紅旗E-HS9等車型，后續還會推廣到更多新能源車型。

發布“旗幟”高端電動智能超級架構，全域推動車型電動化，突破378項關鍵核心技術，像國際首創的縱置前驅混動變速器LDU45和國際首發的氨氫融合直噴零碳內燃機等。

在自主研發方面表現出色，自主開發了有100%知識產權的L3級自動駕駛軟件，用于紅旗產品智能化升級，申請眾多專利。

在新能動力與節能動力方向成果豐碩，成功研發混動發動機、清潔燃料發動機、氫燃料電池發動機等。其中，自主研發的混動發動機熱效率超44%，氫氣發動機熱效率突破46%。

在氫能研發領域成果顯著，已研發成功氫燃料發動機，踐行新能源戰略積極布局氫能。采用短期外配、長期自主開發策略，匹配外采燃電發動機的輕、中、重卡已投放市場，產品競爭力領先。2022年6月行業首發重型缸內直噴氫氣發動機，2023年6月全球首款“氨氫融合發動機”成功點火；自主研發的燃電發動機進入全面測試階段，性能指標領先，還與上海重塑集團創立燃電發動機制造公司迪一元素，保障自主燃電發動機生產。

在過去的研發投入中也有收獲，“十一五”期間，在新能源汽車領域投入研發費用達3億元，獲得65項專利、38項發明專利獲美國專利局授權。

開發出多種新能源車型，像解放牌混合動力城市公交客車，比傳統客車節油38%、排放達歐IV標準，技術應用到卡車、貨車上。奔騰B70與B50混合動力車屬于“強混”，具備多種混合動力功能，節油和排放表現佳，奔騰B50混合動力車還有外接充電功能和一定純電續航里程，實現混合動力技術的跨越發展。

總之，一汽汽研在新能源汽車領域不斷創新，研發成果眾多，為新能源汽車發展助力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）