極氪001fr馬力的優勢體現在哪些方面

極氪001fr馬力優勢明顯。

動力輸出上，電動機最大功率達1300馬力，零百公里加速2.02秒，0-200km/h加速6.29秒，這樣的加速性能是頂級水平。在四電機分布式電驅系統下，雙前電機最大功率422馬力，雙后電機最大功率843馬力，系統綜合最大功率達1300馬力，讓它加速迅猛。

充電速度上，采用全球首個量產交付的四碳化硅800V高壓系統，電機有單獨碳化硅電控模塊。這不僅穩定高效、控制精準，還提升動力輸出效率，充電速度極快，15分鐘就能從10%充至80%。

動力持續性上，四電機綜合輸出功率最高956kW，匹配100kWh麒麟電池，用直瀑式油冷和PTM 2.0全域熱管理系統散熱，連續輸出12次動力也不衰減，連續8次0-100km/h再制動至0，電芯內部溫度僅升高3.6度。

特殊模式上，新增專屬彈射模式，起步比正常加速快0.02秒。開發的超頻模式如同賽車游戲中的“氮氣加速”，高速時比標準模式功率增加10%，在加速任何時刻能啟動，最大馬力能提升至1300匹。

操控性能上，極氪自研高性能SiC永磁同步電機，四電機分布式電驅能實時監測電機轉速，通過智能算法10毫秒內完成從電機到車輪的響應循環，獨立、精準、快速控制每個車輪的扭矩輸出，實現ZVC四輪扭矩矢量控制。借助這一技術可完成坦克掉頭等操作，過彎時穩定性出色，彎道最大側向G值可達1.4G，在專業賽道浙賽摸底圈速達到了1分37秒53 。

此外，電機轉子用高強度碳纖維材料，最高轉速能承受超16噸拉力；碳纖維車頂減重65%，強度提升近7成；原廠配備AP Racing十活塞鍛造制動卡鉗和賽車專用大尺寸Brembo碳陶制動盤，100-0km/h制動距離僅33.4米，有效降低剎車熱衰減，更好地駕馭強大馬力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）